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《案例分析》練習題及答案——靜電引起甲苯裝卸槽車爆炸起火事故

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  靜電引起甲苯裝卸槽車爆炸起火事故

  某年7月22日9時50分左右,某化工廠正在執(zhí)行甲苯裝卸任務的汽車槽車突然發(fā)生爆炸起火,將整輛汽車槽車包括車上約1.3 t的甲苯全部燒毀,造成2人死亡。

  一、事故經(jīng)過

  7月22日上午,某化工廠租用某運輸公司一輛汽車槽車,到鐵路專線上裝卸外購的46.5 t甲苯,并指派倉庫副主任、廠安全員及2名裝卸工執(zhí)行卸車任務。約7時20分,開始裝卸第一車。由于火車與汽車槽車約有4 m高的位差,裝卸直接采用自流方式,即用4條塑料管(兩頭套橡膠管)分別插入火車和汽車罐體,依靠高度差,使甲苯從火車罐車經(jīng)塑料管流人汽車罐車。約8時30分,第一車甲苯約13.5 t被拉回公司倉庫。約9時50分,汽車開始裝卸第二車。汽車司機將汽車停放在預定位置后與安全員到離裝卸點約20 m的站臺上休息,1名裝卸工爬上汽車槽車,接過地上裝卸工遞上來的裝卸管,打開汽車槽車前后2個裝卸孔蓋,在每個裝卸孔內(nèi)放人2根自流式裝卸管。4根自流式裝卸管全部放進汽車槽罐后,槽車頂上的裝卸工因天氣太熱,便爬下汽車去喝水。人剛走離汽車約2 m,汽車槽車靠近尾部的裝卸孔突然發(fā)生爆炸起火。爆炸沖擊波將2根塑料管拋出罐外,噴灑出來的甲苯致使汽車槽車周邊燃起一片大火,2名裝卸工當場被炸死。約10 min后,消防車趕到。經(jīng)10多分鐘的撲救,大火全部撲滅,阻止了事故進一步的擴大,火車槽車基本沒有受損害,但汽車已全部被燒毀。

  二、背景材料

  據(jù)調(diào)查,事發(fā)時氣溫超過35 oC.當汽車完成第一車裝卸任務并返回火車裝卸站臺時,汽車槽罐內(nèi)殘留的甲苯經(jīng)途中30多分鐘的太陽暴曬,已揮發(fā)到相當高的濃度,但未采取必要的安全措施。直接灌裝甲苯。

  沒有嚴格執(zhí)行易燃、易爆氣體灌裝操作規(guī)程,灌裝前槽車通地導線沒有接地,也沒有檢測罐內(nèi)溫度。

  三、事故原因分析

 ?。?)直接原因是裝卸作業(yè)沒有按規(guī)定裝設靜電接地裝置,使裝卸產(chǎn)生的靜電無法及時導出,造成靜電積聚過高產(chǎn)生靜電火花,引發(fā)事故。

 ?。?)間接原因高溫作業(yè)未采取必要的安全措施,因而引發(fā)爆炸事故。

  事發(fā)時氣溫超過35℃。當汽車完成第一車裝卸任務并返回火車裝卸站臺時,汽車槽罐內(nèi)殘留的甲苯經(jīng)途中30多分鐘的太陽暴曬,已揮發(fā)到相當高的濃度,但未采取必要的安全措施,直接灌裝甲苯。

  四、事故教訓與防范措施

 ?。?)立即開展接地靜電裝置設施的檢查和維護,加強安全防范,嚴防類似事故的發(fā)生。

 ?。?)完善全公司安全規(guī)章制度。事故發(fā)生后,針對高溫天氣,公司明確要求,灌裝易燃、易爆危險化學品,除做好靜電設施接地外,在第二車裝卸前,必須靜置汽車槽車5 min以上或采取罐外水冷卻等方式,方可灌裝。

 ?。?)進一步健全公司安全管理制度,充實安全管理力量,落實好安全責任制,強化安全管理手段和措施。

責任編輯:莫回頭

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發(fā)布:2007-07-31 10:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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