2015年安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》：機(jī)電類特種設(shè)備

　　三、機(jī)電類特種設(shè)備

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　　為了保證電梯的安全性，除了充分考慮結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性，電氣控制和拖動(dòng)的可靠性等因素外，還應(yīng)針對各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置專門的安全裝置。

　　3．電梯的安全裝置

　?。?）防超越行程的保護(hù)裝置

　　（2）防超速和斷繩的保護(hù)裝置

　?。?）防人員剪切和墜落的保護(hù)裝置

　　（4）緩沖裝置

　?。?）報(bào)警和救援裝置

　?。?）停止開關(guān)和檢修運(yùn)行裝置

　?。?）消防功能

　?。?）機(jī)械傷害的防護(hù)裝置

　　（9）電氣安全保護(hù)裝置

　?。?）防超越行程的保護(hù)裝置

　　為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。

　　防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板（撞桿）觸動(dòng)而動(dòng)作。

　　（2）防超速和斷繩的保護(hù)裝置

　　防超速和斷繩的保護(hù)裝置是安全鉗——限速器系統(tǒng)。

　　安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置安全鉗。

　　限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，通過電氣觸點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行。當(dāng)下行超速，電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動(dòng)作，拉動(dòng)安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停；當(dāng)由于斷繩造成轎廂（或?qū)χ兀嬄鋾r(shí)，也由限速的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。

　　（3）防人員剪切和墜落的保護(hù)裝置

　　在電梯事故中，人員被運(yùn)動(dòng)的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。

　　4．電梯事故特點(diǎn)和應(yīng)急措施

　?。?）電梯事故應(yīng)急措施

　　1）電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內(nèi)時(shí)，應(yīng)通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動(dòng)電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進(jìn)行求援，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。

　　2）為解救被困的乘客，應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行盤車放人操作。盤車時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時(shí)，要防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當(dāng)對無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時(shí)，應(yīng)采用“漸漸式”，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。

　　3）電梯運(yùn)行中因機(jī)械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或蹲底時(shí)，工作人員應(yīng)要求轎廂乘客保持鎮(zhèn)定，遠(yuǎn)離轎門，撥打求救電話或大聲呼喊，等待救援。

　　4）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即向消防部門報(bào)警；按動(dòng)有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應(yīng)當(dāng)立即將電梯直駛至首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。

　　5）發(fā)生震級(jí)和強(qiáng)度較大的地震時(shí)，一旦有震感應(yīng)當(dāng)立即就近停梯，乘客迅速離開電梯轎廂；地震后應(yīng)當(dāng)由專業(yè)人員對電梯進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，正常后方可恢復(fù)使用。

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