[西藏]Ⅰ級鐵路站前工程施工組織設計246頁（路橋隧涵大臨工程站場）

內容簡介

　　鐵路等級：Ⅰ級。正線數目：單線。限制坡度：6‰，加力坡12.5‰。最小曲線半徑：一般1200米，困難條件800米。牽引種類：內燃，預留電汽化條件。機車類型：NJ2內燃機車。牽引質量：3000噸。到發(fā)線有效長度：650米，預留850米條件。線路位于青藏高原的西南部，新構造運動強烈，地震活動十分頻繁。標段總長46.437正線公里。其中橋梁11.34正線公里，隧道21.4586正線公里。大臨工程有拌和站、變壓器、鋼筋加工棚、棧橋、便道（泥結碎石路面）便橋、火工品庫等?！　￠_工日期：2010年12月1日；竣工日期：2013年6月30日　　……　　工程特點及重難點：線路海拔在3600-4000米之間，空氣密度低、嚴寒、缺氧、溫差大、紫外線強，植物稀少，生態(tài)脆弱，人工和機械效率嚴重下降。局部山勢陡峻，施工難度大。橋梁工程上部結構簡支梁、部分連續(xù)梁橋、續(xù)剛構橋等。隧區(qū)地形條件復雜，隧道洞口施工條件差，高地溫、高地應力特點顯著，圍巖圍護結構工序復雜；路基工程地基處理工程量大，作為土工結構物工后沉降要求嚴格。環(huán)保要求高。結構物多，點多線長，施工管理跨度大。多處地基需采用換填土和重型碾壓等技術措施。地基處理和風沙路基防護是重點。軌道工程主要是大于2000m隧道內無碴道床的鋪設，共19076.1m，采用CRTSⅠ型雙塊式無碴軌道。技術新、標準高、施工難度大。隧道進口進洞困難，進口處設斜井、橫洞。隧道不良地質有軟弱破碎圍巖段、高地應力地段、高地溫段。　　……　　共計246頁，編制于2010年

路基與橋臺過渡段過渡示意圖

隧道洞內管線布置示意圖

裝藥結構示意圖

無碴道床施工各種機械擺放次序

連續(xù)梁0#塊托架結構示意圖

連續(xù)梁0#塊托架預壓示意圖

掛籃結構示意圖

邊跨現澆膺架搭設示意圖

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