[天津]城市快速路及互通立交工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)211頁（名企編制 圖表豐富）

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內(nèi)容簡介

　　本線路工程包括高架全互通立交，快速路主路，上下匝道，以及地面道路若干條。全線立交為全互通半定向半苜蓿葉式立交，整個立交共三層?！　×⒔恢袠蛄汗こ讨饕煽焖俾分骶€橋、主線1號橋及2號橋，集散車道（S匝道橋），A、B左轉(zhuǎn)匝道橋，C、D、E、F、G、H、I定向匝道橋組成，L、M、Q、J上下匝道橋組成，其中主線1號橋及S匝道橋利用既有外環(huán)立交橋部分拼寬、部分新建形成，立交范圍內(nèi)還包括跨越排污河的2座地面橋梁?！　∑渲袠?biāo)段全長2066.413m，總面積264643㎡，橋梁最大單跨65m，新建排水管道16300m，最大管徑為d1350mm，地下深度不超過5m?！　　　〉缆返燃壖霸O(shè)計(jì)速度：　　(1) 快速路：城市快速路，80km/h；　　(2) 現(xiàn)狀線：城市主干路，60km/h；　　(3) 立交匝道（菱形、定向、半定向、右轉(zhuǎn)、集散車道）：40km/h；　　(4) 立交車道（環(huán)形）：30km/h；　　(5) 公路：三級公路，20km/h；　　(6) DI：城市支路，20km/h；　　(7) 其他地面道路：城市次干路，40km/h；　　(8) 橋下調(diào)頭車道：限速5km/h?！　　　」こ烫攸c(diǎn)分析：　　(1) 道路車流量大，交通疏導(dǎo)措施難度極大。　　(2) 施工區(qū)域現(xiàn)有道路橋梁較多，河流較多，現(xiàn)場臨設(shè)布置難度大。　　(3) 工程量大，周轉(zhuǎn)材料投入大，工期緊迫?！　?4) 地鐵線路下穿施工區(qū)域。　　(5) 結(jié)構(gòu)形式多、技術(shù)含量高?！　?6) 場地地表為深厚人工填土層，控制路基沉降和橋梁支架沉降是關(guān)鍵?！　?7) 河流較多，跨越河道采用河中墩,亦增加了施工難度。　　……　　共211頁，編制于2013年。

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