[西藏]I級鐵路工程施工總承包投標施工組織設計585頁（路橋隧道 軌道站場）

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內(nèi)容簡介

　　線路全長38.3km。鐵路等級： I級；正線數(shù)目：單線；設計旅客列車速度：160km/h；最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m；限制坡度：12‰；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：3000t；到發(fā)線有效長度：650m，預留850m?！　￠_工時間為2015年9月1日，完工時間為2018年12月31日?！　【幹品秶赫緢龈囊频缆贰⒖硺?、伐根工程；路基工程含接觸網(wǎng)支柱基礎、接地及綠化工程；橋涵除T梁預制架設、防水層鋪設、濕接縫、梁端伸縮縫及護輪軌以外的全部工程。隧道工程：隧道作業(yè)面機械化配套、隧道監(jiān)控量測、隧道消防、防災救援的土建及防火門。軌道道碴(不含大機養(yǎng)與道碴整形);線路標志(含 CPIII 控制樁);無碴道床施工;其他運營生產(chǎn)設備及建筑物：給水、排水、站場建筑、站場附屬工程。大型臨時設施和過渡工程：汽車運輸便道、混凝土集中拌和站等大型臨時設施。　　不良地質(zhì)：活動斷裂、地震、高地應力、高地溫，危巖落石、放射性及凍害等?！　」こ烫仉y點：標段處于高原、高寒地區(qū)，山高谷深，晝夜溫差大。橋隧比重高，橋隧密集，橋墩高墩多，高風險隧道地質(zhì)復雜，隧道高差約2000m，隧道最大埋深1813.66m。穿越斷裂帶，隧道正洞、進口平導及出口平導Ⅱ、Ⅲ級圍巖可能發(fā)生巖爆，工程實施難度大，施工安全、質(zhì)量風險高。施工物資匱乏，需遠距離運輸。路基工程與綜合接地、電纜溝槽、管線過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎等站后工程的接口復雜。環(huán)境保護要求高。少數(shù)民族聚居區(qū)，文明施工要求高。反恐，維穩(wěn)，保障人員安全是重點?！　　　∈┕し椒ǎ核淼莱邦A報采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、加深炮孔探測法、超前地質(zhì)鉆探法、地質(zhì)雷達探測法及紅外探測法進行綜合預報。圍巖用預裂爆破或機械開挖端墻背坡至拱腳處，人工配合刷坡，并進行噴錨防護。隧道開挖輪廓線施打超前注漿管棚，上半段面進洞，隨后初噴砼、打錨桿、掛網(wǎng)、安裝鋼架、復噴砼至設計厚度。特殊地基主要采用墊層、填砂、填碎石、碎石樁、強夯、沖擊碾壓、土工格柵等形式。橋梁基礎采用鉆孔樁、挖孔樁，橋墩結(jié)構(gòu)形式為單線圓端形實體墩、空心墩，上部結(jié)構(gòu)型式為預制T梁、連續(xù)梁?；A采用小型松動控制爆破開挖。實體墩采用大塊鋼模板，墩高小于15m一次整體澆筑成型、大于15m分段澆筑。連續(xù)梁采用支架法現(xiàn)澆，在地基處理完成后及時搭設滿堂支架，然后進行預壓?！　　　」灿?85頁，編制于2015年

此稿件因圖表齊全，專業(yè)接口多，相關措施非常周全獲得2信譽分

施工總平面布置圖

混凝土拌合站平面布置示意圖

隧道施工通風第一階段平面圖

進口及進口平導平面布置圖

半挖半填過渡段形式

雙側(cè)壁導坑施工工序示意圖

陸上鉆孔樁施工工藝

小導管注漿工藝流程圖

重大事故應急救援體系響應程序圖

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