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[北京]創(chuàng)長(zhǎng)城杯地鐵島式明挖車站及盾構(gòu)區(qū)間土建施工組織設(shè)計(jì)343頁(yè)附CAD圖25張

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  工程概況:車站通道、風(fēng)道均從車站廳層接出,采用單層矩形框架結(jié)構(gòu)型式。車站為兩層三跨標(biāo)準(zhǔn)站,采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+基坑內(nèi)鋼支撐圍護(hù)型式。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ800@1200mm的鉆孔灌注樁,內(nèi)支撐采用Φ609鋼支撐,同時(shí)樁外設(shè)置一排Φ600@400的雙重旋噴樁形成閉合的帷幕進(jìn)行止水。明挖法隧道全長(zhǎng)262.778m,深度18.06m~19.5m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.5m,呈南北走向,為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu)。采用灌注樁+旋噴攪拌樁阻水方案,無(wú)需進(jìn)行降水。區(qū)間長(zhǎng)度718.396m。地下二層12米島式明挖車站1座,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.9m,東端設(shè)盾構(gòu)接收井。主體標(biāo)準(zhǔn)段總寬度20.9m,主體基坑深度16.60m,覆土厚度3.0m,明挖法施工。明挖法施工4個(gè)出入口、1個(gè)緊急疏散口、2個(gè)風(fēng)亭、無(wú)障礙出入口1個(gè)。站后明挖區(qū)間地下一層矩形框架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬度21.5m,基坑深度18.06~19.5m,明挖法施工。盾構(gòu)區(qū)間施工。盾構(gòu)吊裝及吊拆。盾構(gòu)掘進(jìn)含負(fù)環(huán)段、出洞段、正常段、進(jìn)洞段。礦山法施工聯(lián)絡(luò)通道1處。車站精裝修。車站及區(qū)間內(nèi)給排水、動(dòng)力照明、暖通空調(diào)系統(tǒng)的安裝、車站外通信人孔制作、綜合接地和防雷接地、在設(shè)備專業(yè)的督導(dǎo)和確認(rèn)下進(jìn)行所有管路、線槽、空洞、防水套管等的預(yù)留預(yù)埋和設(shè)備基礎(chǔ)的混凝土澆筑(含預(yù)埋件)等。  開(kāi)工日期2010年5月1日 竣工日期為2014年12月30日  質(zhì)量目標(biāo):創(chuàng)北京市“結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯”?! 」こ讨仉y點(diǎn):管線改移。防止污染。地面沉降控制。保證明挖基坑穩(wěn)定是重點(diǎn)。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用排樁+高壓旋噴樁止水帷幕,止水帷幕施工是關(guān)鍵??刂苹炷两Y(jié)構(gòu)裂縫。車站防水施工工藝繁雜。地表隆起和沉降控制是重點(diǎn)。盾構(gòu)區(qū)間下穿管線、盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試和解體、盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)安全、盾構(gòu)換刀是施工重點(diǎn)?!   」灿?jì)343頁(yè),編制于2010年  

此稿件因技術(shù)細(xì)節(jié)詳細(xì),附圖豐富獲得2信譽(yù)分

施工供水系統(tǒng)示意圖

陀螺法坐標(biāo)傳遞示意圖

車站結(jié)構(gòu)總平面圖

鋼支撐直支撐安裝節(jié)點(diǎn)圖

車站開(kāi)挖斷面圖

樓梯模板及支架方法圖

車站主體結(jié)構(gòu)斷面防水示意圖

側(cè)墻和底板變形縫防水結(jié)構(gòu)示意圖

車站主體結(jié)構(gòu)施工步序圖

盾構(gòu)組裝圖

聯(lián)絡(luò)通道及泵房加固圖

區(qū)間總平面圖

工程進(jìn)度計(jì)劃圖

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發(fā)布:2007-11-21 10:11    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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