[山東]組合式互通跨海大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)121頁(yè)（支架現(xiàn)澆鋼板樁圍堰）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程主線全長(zhǎng)約26.747Km，其中跨海大橋長(zhǎng)25.171Km，兩側(cè)接線長(zhǎng)749m、827.021m。島連接線長(zhǎng)1.3Km。本互通為定向匝道＋部分苜蓿葉型組合式互通，設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路兼高速公路，按雙向八車道設(shè)計(jì)，主體工程80km/h，匝道60m/h（定向匝道）、40m/h（環(huán)形匝道）?！　」こ讨仉y點(diǎn)：跨越高速公路主線、E匝道、JS2匝道的施工；近70多米寬度下現(xiàn)澆箱梁的海中支架施工?！　」こ痰刭|(zhì)：橋位區(qū)分布的基巖有軟質(zhì)巖、硬質(zhì)巖，具風(fēng)化差異性、軟硬不均性?！　　　】傮w施工方案：棧橋橋面標(biāo)高按5m設(shè)計(jì)，便橋結(jié)構(gòu)形式為：橋面寬8m，跨徑為15m一聯(lián)，每個(gè)橋墩由3根φ630mm的鋼管樁構(gòu)成。采用麻袋圍堰中間填粘土筑島的方法施工樁基和承臺(tái)。在水深在2～8m以內(nèi)時(shí)，采用鋼板樁圍堰施工。鋼板圍堰采用被復(fù)板鎖口圍堰，鋼板樁采用德國(guó)產(chǎn)拉森Ⅰb型鋼板樁。水中基礎(chǔ)在設(shè)置草袋圍堰和鋼板樁圍堰后，排除海水和軟土后同樣采用旱地上鉆孔樁的施工工藝。地及淺水承臺(tái)采用大塊鋼模板施工?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁的滿堂支架采用WDJ碗扣式多功能鋼管腳手架搭設(shè)。碗扣式滿堂腳手架搭設(shè)前鋪好墊木，檢查腳手架有無(wú)彎曲、接頭開(kāi)焊、斷裂等現(xiàn)象，無(wú)誤后方可安裝?！　　　」灿?jì)121頁(yè)，編制于2006年

棧橋、平臺(tái)構(gòu)造圖

主線水中墩圍堰示意圖

鉆孔樁施工

現(xiàn)澆支架示意圖

海上支架布置立面圖

導(dǎo)管法灌注水下砼工藝流程

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