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深圳地鐵11號(hào)線最難的填海工程已基本完成
在建的深圳地鐵11號(hào)線工程,從深圳福田中心區(qū)到福田樞紐站起始,途徑深圳機(jī)場,蜿蜒51公里。記者從施工單位中鐵港航局了解到,目前其公司承建的標(biāo)段主體工程已完成80%,其中全線唯一存在的填海工程也已基本完成。
在深圳地鐵11號(hào)線工程中,中鐵港航局深圳公司承建的兩個(gè)標(biāo)段內(nèi),除建設(shè)工藝復(fù)雜、施工難度大之外,他們負(fù)責(zé)整個(gè)沿線唯一存在的填海工程,填海深達(dá)10米,總面積4.3公頃。項(xiàng)目經(jīng)理任先生稱,在修建這條目前全國首條時(shí)速120公里的道路時(shí),垂直度控制與承樁重量是兩大技術(shù)核心,“垂直度控制的誤差是千分之一,不然很容易偏孔,而承樁做不好就會(huì)斷樁,那個(gè)后果是無法想象的。”因此工程中出現(xiàn)了大直徑、超長樁基,最深高達(dá)84米。
據(jù)悉,待2016年11號(hào)線通車后,從福田中心區(qū)到深圳機(jī)場的時(shí)間將大大縮短至半小時(shí),地鐵下穿進(jìn)入深圳機(jī)場,實(shí)現(xiàn)地空交通無縫對(duì)接。
本文標(biāo)題:深圳地鐵11號(hào)線最難的填海工程已基本完成 Tags:- 1中鐵二十三局集團(tuán)張花路面項(xiàng)目瀝青試驗(yàn)段取得圓滿成功
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