[貴州]高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（T梁橋隧道）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括路基、預(yù)應(yīng)力T梁橋及小凈距隧道的施工等，并附大量圖表。　　……　　本工程線路全長(zhǎng)12.922km。含路基、橋涵、路線交叉、防護(hù)、排水等工程。其中隧道4處、主線橋9座，車行天橋1座，人行天橋1座，涵洞29道，互通1處，停車區(qū)1個(gè)，分離式立交1處，通道12處）?！　　　埨骸　。?）張拉采用千斤頂和油泵，1.0級(jí)精度、表盤最大讀數(shù)60Mpa的防振型油表。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到終張拉強(qiáng)度的100%時(shí)，張拉梁體正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束并壓注水泥漿?！　。?）張拉作業(yè)要求　　張拉采用兩端對(duì)稱同步進(jìn)行的張拉工藝。采取油表讀數(shù)控制張拉力和測(cè)量鋼束伸長(zhǎng)值的雙控方式保證預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確性。以千斤頂油表讀數(shù)控制張拉力為主，測(cè)量鋼束伸長(zhǎng)值校核。張拉程序是：0→10%張拉應(yīng)力(作伸長(zhǎng)量標(biāo)記) →σcon(測(cè)伸長(zhǎng)值、持荷2min) →錨固?！　　　∷淼朗┕ひc(diǎn)：　?、畔刃卸瓷吓_(tái)階 1 與下臺(tái)階 3掌子面的間距一般為3～5m ,下臺(tái)階3與外側(cè)壁11掌子面間距一般為不小于50m。　?、?在圍巖狀況較好且施工條件許可時(shí),可將后行洞的側(cè)壁導(dǎo)坑法改為臺(tái)階留核心土法施工?！　、怯捎趥?cè)壁臨時(shí)支護(hù)僅為噴錨支護(hù),因此,臨時(shí)支護(hù)在外側(cè)壁開挖時(shí)被拆除?！　、葹榇_保在爆破震動(dòng)影響下的安全,二襯與兩洞爆破掌子面的安全距離必須通過震動(dòng)測(cè)試結(jié)果確定。從施工工序角度考慮,先行洞二襯與后行洞外側(cè)壁8掌子面的距離應(yīng) ≥10～15m；仰拱及仰拱填充距掌子面的距離控制在10m以內(nèi)，二襯距掌子面的距離控制在30m以內(nèi)?！　　　」?0頁(yè)，編制于2012年。

小凈距隧道施工工序圖

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