[四川]新建鐵路站前工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)328頁（橋涵 隧道 鋪架）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本標(biāo)段線路全長(zhǎng)：15.279km。新建鐵路橋梁共計(jì)5150.39 米/10座，其中雙線特大橋4680.96米/5座、雙線大橋293.8米/2座、雙線中橋175.63米/3座；鐵路新建涵洞 13 座；新建跨線建筑物共計(jì) 8 座，其中新建公路橋共計(jì) 4 座，新建人行天橋共計(jì) 3 座，新建渡槽共計(jì) 1 座；隧道4050m/3座；路基長(zhǎng)度6011.045m?！　”臼┕そM織設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括改移道路，路基工程，橋涵工程，隧道工程，鋪架工程，接口工程等?！　　　≈饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　鐵路等級(jí)：I級(jí)　　正線數(shù)目：雙線　　旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：160km/h　　線間距：區(qū)間直線地段4.2米，曲線加寬按《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50090-2006）執(zhí)行；車站范圍5.0m?！　∠拗破露龋?2‰　　最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m　　牽引種類：電力　　機(jī)車類型：HXD，動(dòng)車組　　牽引質(zhì)量：2700t　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞　　建筑界限：按電力牽引鐵路KH-200橋隧建筑限界執(zhí)行　　……　　工程特點(diǎn)：　　本段線路主要工程為隧道、橋梁和路基，全長(zhǎng)15.279km。受地形地貌限制，沿線橋梁、隧道分布較多，長(zhǎng)度9.2km。橋隧比為60.21%?！　、?路基工程　　深路塹及路塹高邊坡、高路堤、支擋及加固防護(hù)工程量大，沿線雨季時(shí)間長(zhǎng)，有效施工時(shí)間短，路基施工質(zhì)量必須引起高度重視。　?、?橋梁工程　　本線新建鐵路橋梁共計(jì)10座，橋跨結(jié)構(gòu)一般按32m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁等跨布置，24m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁輔助布跨；墩身結(jié)構(gòu)單一，部分墩高35m～50m ,施工安全較為重要。 　　本線路連續(xù)梁共2處，均采用懸臂澆筑施工，變寬簡(jiǎn)支梁1處采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。 　?、?隧道工程　　本標(biāo)設(shè)置3座雙線隧道，全長(zhǎng)4050m。隧道圍巖破碎全部為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，且位于二級(jí)準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)附近，環(huán)保和安全方面要求高?！　　　」?28頁，編制于2014年。

此稿件因涉及工程種類繁多，詳細(xì)具體獲得2信譽(yù)分

CRD施工工序流程圖

臺(tái)階法施工工序流程

壓入式施工通風(fēng)示意圖

隧道架子隊(duì)工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置表

洞內(nèi)三管兩線布置圖

錨桿框架梁施工工藝流程圖

翻?？傃b圖

懸澆箱梁掛籃構(gòu)造示意圖

小導(dǎo)管注漿工藝流程圖

臺(tái)階法設(shè)置臨時(shí)仰拱、橫撐施工工序正面示意圖

濕噴混凝土施工工藝流程圖

移動(dòng)棧橋示意圖

道岔鋪設(shè)順序圖

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