[廣東]高速公路實施施工組織設計（含路橋隧）

內(nèi)容簡介

　　本高速公路合同段包括四個標段，全長19.813公里。段內(nèi)共有特大型橋梁1座，大中型橋梁22座，隧道1座，互通4處?！　蛄簶藴蕦挾?×19.85m，設計行車速度100km/h，雙向8車道?！　蛄夯A大部分為樁基礎，極少數(shù)墩為擴大基礎。樁基礎大多為嵌巖樁，少量為摩擦樁，均為鉆（挖）孔灌注樁。樁徑有1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.5m八種形式，樁長范圍在10～55m左右。部分橋墩左幅與右幅的樁基根數(shù)、樁徑、樁長不相同，少數(shù)墩單幅的樁基樁長不等。樁頂設系梁或承臺，部分橋墩與橋軸線斜交，樁基采用C25和C30砼?！　蚨斩嗖捎秒p（多）柱式橋墩，部分為板式墩、獨柱式花瓶墩、獨柱式薄壁矩形墩，橋臺有輕型擋土式、樁柱式、肋板式、座板式等形式。墩柱采用C30和C40砼，蓋梁采用C40砼?！　蛄荷喜繕嬙鞛檠b配式預應力砼簡支箱梁、裝配式預應力砼先簡支后連續(xù)箱梁，裝配式預應力砼簡支T梁、裝配式預應力砼先簡支后連續(xù)T梁，裝配式預應力砼先簡支后連續(xù)剛構T梁，以及支架現(xiàn)澆箱梁和懸澆箱梁，跨徑一般為25m，30m，T梁的最大跨徑50m，梁采用C50砼。結構體系有簡支、連續(xù)剛構、先簡支后橋面或結構連續(xù)?？鐝捷^大的采用變截面預應力砼懸澆箱梁?！　∷淼罏殡p洞分修小近距短隧道，左線隧道全長310m，右線隧道全長300m，左右線間距18m，隧道凈巖柱15.97～16.57m，隧道最大埋深為36m左右，為淺埋隧道?！　　　」こ烫攸c：　　1、本標段路線長達19公里，多曲線，橋梁眾多，橋梁跨徑組合形式多樣，下部構造的形式以及T梁、箱梁的截面尺寸變化較多，增加了施工的難度?！　?、由于工程的復雜性，需加強施工組織力度和加大模板等材料設備的投入。　　3、工程量大，工期相當緊，全橋預制梁片約7400片，支架現(xiàn)澆梁200余孔，因此必須快速進場，采用科學的管理方法，先進的機械設備，充足的物資保障，合理組織施工，迅速掀起生產(chǎn)高潮。　　……　　水中鉆孔灌注樁基礎施工可采用兩種施工方法：　　方案一：可采用鋼護筒加牛腿作鉆機平臺，腳手架搭設便橋解決小型機具及砼輸送、人行通道。鋼護筒和平臺以及使用浮吊安設以及用于施工材料運輸?！　》桨?：采用50噸履帶吊搭設施工棧橋及水中鋼管樁平臺方案，作為各種材料、機具、人員等的通道和樁基鉆孔施工的平臺，來完成水中基礎及下構的施工?！　∈┕に驅挾葹?00m，鉆孔及其它工藝同陸上鉆孔樁施工，特別注意在鉆孔及清孔過程中要采取有效措施，如開補水孔泵入泥漿等保持孔內(nèi)水頭，以防塌孔?！　　　」?6頁,編制于2007年。

鉆孔平臺構造圖

鋼板樁圍堰水平加強撐設置示意圖

主梁0號梁段施工方案圖

2號梁段施工示意圖

現(xiàn)澆箱梁支架方案圖

路基深挖路塹開挖示意圖

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