新建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線土建工程施工組織設(shè)計(jì)399頁(yè)（路基橋涵無(wú)砟軌道）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料為國(guó)內(nèi)知名企業(yè)編制的投標(biāo)施組。對(duì)了解大型工程施組安排、路橋涵及軌道工程施工技術(shù)細(xì)節(jié)有很大的幫助。資料中涉及路橋軌道工程的各分項(xiàng)工程施工技術(shù)細(xì)節(jié)介紹詳細(xì)，附圖豐富。是一份很好的學(xué)習(xí)資料?！　¤F路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h；最小曲線半徑：7000m；正線線間距：5.0m；最大坡度：20‰；標(biāo)段全長(zhǎng)27.695公里。主要工程內(nèi)容包括：特大橋橋梁長(zhǎng)度25.443 km，框架小橋2座，涵洞7座；路基主要為北站，路基長(zhǎng)度2.252km座；軌道工程包括CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道54.45單線公里（不含鋪軌）；大臨工程主要包括制存梁場(chǎng)1處，混凝土集中拌和站3處，路基集中填料拌和站1處。本標(biāo)段線路遷改共有5項(xiàng)。其中改電纜過(guò)軌29處，架空線路升高過(guò)軌4處。本標(biāo)段通信設(shè)施遷改共有14項(xiàng)。其中架空光、電纜過(guò)軌處理或保護(hù)36處，架空光纜交叉過(guò)軌處理10處，架空用戶線過(guò)軌處理或保護(hù)6處，直埋光纜平行遷改9處, 直埋光纜平行遷改1.5 Km?！　￠_(kāi)工日期：2012年12月10日 竣工日期：2016年12月9日　　【內(nèi)容節(jié)選】路基設(shè)計(jì)工點(diǎn)類(lèi)型主要有：邊坡防護(hù)路基、軟土和松軟土路基、鹽漬土路基、人工雜填土路基、浸水路基、基床處理路基等。施工方法主要有正線橋路過(guò)渡段采用管樁+筏板或素混凝土樁+筏板加固，其他正線路基基地采用CFG樁+樁帽加固，全段正線（含3、4線）采用堆載預(yù)壓加固，站場(chǎng)場(chǎng)坪外緣采用雙向水泥攪拌樁加固，站臺(tái)墻基地采用螺桿樁加固，場(chǎng)坪基地采用沖擊壓實(shí)處理，側(cè)下式”站房范圍站臺(tái)與場(chǎng)坪間設(shè)扶壁式擋墻，擋墻基底采用鉆孔灌注樁加固。路堤邊坡采用拱型截水骨架內(nèi)空心磚內(nèi)客土植草+栽種灌木防護(hù)，坡腳設(shè)腳墻。路基本體采用改良土填筑……橋梁全長(zhǎng)41562.66m，橋臺(tái)采用雙線矩形空心臺(tái)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，基礎(chǔ)采用2.0m樁徑鉆孔樁基礎(chǔ)。有簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁。涵洞均為1-2.0m鋼筋混凝土框架箱涵，涵洞長(zhǎng)度分別為30.1m、41.14m……軌道工程正線采用采用SK-2雙塊式軌枕、WJ-8B彈性扣件，路基地段道床采用連續(xù)澆筑，橋梁地段道床采用分塊澆筑。有砟無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段設(shè)置60kg/m的輔助軌及配套扣件……　　【附圖表】工藝流程圖、示意圖、體系圖、組織機(jī)構(gòu)圖、標(biāo)準(zhǔn)表、安裝圖等非常豐富……全文共計(jì)399頁(yè)，編制于2012年

平行方案示意圖

遷改方案示意圖

橋臺(tái)過(guò)渡段填筑工序示意圖

箱梁制梁臺(tái)座構(gòu)造圖

蒸汽養(yǎng)護(hù)組成圖

箱梁預(yù)制混凝土澆筑順序圖

靜載試驗(yàn)加力架總裝圖

主要工程數(shù)量表1

主要工程數(shù)量表2

主要工程數(shù)量表3

改路工程量表

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