[碩士]安徽省路網(wǎng)工程瀝青路面合理路面結構研究

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　　[碩士]安徽省路網(wǎng)工程瀝青路面合理路面結構研究　　學科專業(yè): 交通運輸工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度：2004　　隨著國家加大對公路基礎設施的投入，安徽省高速公路建設規(guī)模逐年增加，國省道和重要縣道新、改建工程(以下簡稱路網(wǎng)新改建工程)規(guī)模也逐年增加，截止2003年底，安徽省公路總里程達69560公里。目前安徽省路網(wǎng)工程路面結構設計，幾乎千篇一律地采用半剛性基層型式，隨之而來的是日益嚴重的半剛性基層反射裂縫問題。根據(jù)安徽的經(jīng)濟發(fā)展水平和經(jīng)濟實力，這些公路不可能通過設置很厚的瀝青面層來預防基層的反射裂縫，因此開展結合安徽省路網(wǎng)工程的特點，優(yōu)化路面結構設計，更加經(jīng)濟合理地減少和預防反射裂縫的研究在當前顯得十分必要?！　? 本文在對安徽省公路進行較全面分析的基礎上，結合1994年安徽省路面典型結構研究，根據(jù)當前安徽省路網(wǎng)工程行政等級(國道、省道和重要縣道)、技術等級(二級、三級)、交通量和交通組成(貨車、客車)的特點，通過優(yōu)化路面結構組合設計，并對在半剛性基層與瀝青面層之間設置一定厚度的柔性排水層或鋪設土工材料、使用低劑量水泥穩(wěn)定碎石等路面結構，鋪筑試驗路段，并進行長期的觀測和分析。通過研究，.對原路面典型結構設計提出優(yōu)化設計方案，并針對其路面結構層及配套工程(防、排、隔水設施)的設置、混合料生產(chǎn)(級配)和施工工藝(拌和、攤鋪)、質(zhì)量控制標準等提出技術要求，達到更好地預防反射裂縫的效果，從而延長道路的使用壽命。

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