[浙江]城市主干道工程施工組織設計（投標道路橋梁排水）

內容簡介

　　第七章、道路工程施工方案　　第一節(jié)、道路工程概況　　本道路工程設計為城市主干道，設計車速為40-50公里/小時，路面為柔性路面，設計年限為15年，道路縱坡依托橋梁及各相交處道路標高作為控制標高進行拉坡，道路的最低標高設計在百年一遇洪水5.3米以上。路中在5.54米以上進行控制，最大縱坡為3.5%，最小縱坡為3.0‰0…………　　道路設計寬度為36米，其中中間為15米機動車+兩側各2.5米機非綠化隔離帶+兩側各4.5米非機動車道+兩側各3.5米人行道。根據(jù)現(xiàn)場的踏勘情況，本工程地處湖河交叉，地下水位較高，道路土路基的處理好壞對于本工程的使用年限及建成后該道路的服務等級很重要…………　　道路機動車道結構層從上到下依次為：3厘米細粒式瀝青混凝土，5厘米中粒式瀝青混凝土，7厘米粗粒式瀝青混凝土及下封層，20厘米半剛性上基層（水泥含量5%），18厘米半剛性下基層（水泥含量3%），≥60厘米塘渣墊層及素土夯實。道路非機動車道結構層從上到下依次為：3厘米細粒式瀝青混凝土，5厘米中粒式瀝青混凝土，25厘米半剛性基層（水泥含量5%），≥50厘米塘渣墊層，素土夯實。人行道為6厘米青石板（中間設60×50盲道）， 4厘米1：3水泥砂漿，8厘米C10混凝土，5厘米碎石墊層及素土夯實。瀝青道路主車道面層設計彎沉值為0.05厘米，非機動車道設計彎沉值為0.1厘米…………　　第二節(jié)、施工工藝流程　　整修路基→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石底、基層→水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護→側平石施工→瀝青砼攤鋪→人行道→邊坡整修…………　　第三節(jié)、主要施工方法及技術措施　　 1、路基整修　　 ⑴路堤施工　　 a.清除施工范圍內的樹根、垃圾、有機物及雜草，拆除紅線范圍內的結構物…………　　 b.先用推土機推除表層30cm耕植土，并把施工范圍內全部推平…………　　 c.路基填筑前，先在場地內沿橫向挖排水溝接入兩側縱向明溝，以排除地表水及降低地下水…………　　 d.根據(jù)本路段情況，就近選擇取土場，合理調配土石方，填方與挖方路段合理組織，協(xié)調施工…………　　 e.根據(jù)道路中心線每隔20m用木樁定出道路路基邊線，后在木樁上定出路基標高…………　　 f.機動車道及輔道路堤填筑材料采用塘渣，塘渣應具有良好級配的材料，質地堅硬，不含雜質，標號不低于MU30…………　　 g.在塘渣填筑前，應進行填前碾壓，先用履帶式推土機碾壓3遍左右，若含水量偏高則再晾曬2～3天，然后用12噸壓路機碾壓，以滿足設計規(guī)定的密實度；若仍無法滿足設計要求，則上報監(jiān)理工程師，采取換填塘渣處理…………　　 h.為確保施工質量，在塘渣大面積填筑前先設一定數(shù)量的試驗段，主要是利用試驗段獲得符合設計及規(guī)范要求的各項數(shù)據(jù)，如達到設計密實度最佳鋪筑厚度，不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)及速度，機械配備，操作方法以及填筑后應達到的密實度，最終密實度必須符合設計規(guī)范要求，若試驗段的施工結果符合設計及監(jiān)理工程師的要求，并獲得批準，則上述數(shù)據(jù)作為路基填筑時的依據(jù)…………　　 i.塘渣填筑方法：路堤采用水平分層填筑的方法，縱向施工段長度以各機械配備及人員操作方便、合理的最佳長度為一個填筑段，長度約200m，填筑方式采用機械施工為主，人工為輔，每層填筑厚度以不超過試驗段所填的厚度（一般為20-30cm），并且按設計要求留設橫坡及縱坡，填筑寬度略大于設計寬度（30cm），以保證路面邊坡的密實度及穩(wěn)定性…………　　 j.塘渣碾壓：碾壓采用靜壓和振動壓路機相配套施工（如10-16t），視壓路機的碾壓重量來確定碾壓次數(shù)，以滿足設計密實度要求，填料在最佳含水量時，攤鋪后即可直接碾壓，當含水量超過最佳含水量時，必須進行晾曬，若填料干燥松散時，均勻灑水，待滲浸均勻達到最佳含水量時碾壓…………　　 k.碾壓順序：遵循先低后高，先輕后重，輪跡重疊的原則，且碾壓輪超過兩施工段的接縫，對縱向施工段接縫應用人工修整成臺階形連接；直線段由路基兩側向中間碾壓，曲線段由彎道內側向外側碾壓，碾壓時輪跡重疊三分之一，碾壓速度不超過30m/min，碾壓要求做到當天攤鋪當天碾壓，避免雨天對松散填料的浸潤，確保路基穩(wěn)定…………　　 l.在碾壓過程中應隨時用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度等，應符合塘渣墊層質量標準，如不符合要求之處，應隨時糾正…………　　 m.對壓路機碾壓不到位的部位，如窨井邊，采用蛙式打夯機認真夯實，夯擊面在縱橫向均勻相互重疊一半，防止漏夯…………　　共207頁

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