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深港西部通道深圳側(cè)接線工程某標(biāo)段技術(shù)標(biāo)書(shū)
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1.2 工程概況 1.2.1 工程規(guī)模及范圍 深港西部通道深圳側(cè)接線工程土建施工某標(biāo)段工程范圍為設(shè)計(jì)主線里程ZXK2+138~ZXK2+740,全長(zhǎng)602m。由通道工程、道路工程、市政管網(wǎng)工程以及附屬工程組成。本標(biāo)段通道工程ZXK2+278~ZXK2+440段為全封閉半敞開(kāi)下沉式結(jié)構(gòu),ZXK2+138~ZXK2+278、ZXK2+440~ZXK2+740段為全暗埋下沉式道路;東濱路與南油大道交叉口(ZXK2+565~ZXK2+615)50m采用蓋法施工;其余采用大開(kāi)挖施工,基坑最大開(kāi)挖深度12m,底寬約13m,臨時(shí)邊坡支護(hù)采用咬合樁和預(yù)應(yīng)力錨桿鋼板樁。本標(biāo)段道路工程包括ZXK2+210.50~ZXK2+600及起于興工路、終于工業(yè)大道與東濱路相接的東濱路聯(lián)絡(luò)線以及DMK0+000~DMK0+144.16范圍段東濱路市政道路改造工程;本標(biāo)段管網(wǎng)工程包括全標(biāo)段紅線范圍內(nèi)既有排水和排洪渠改建、既有給排水管道改建、電力通訊土建工程、燃?xì)夤艿拦こ?、給排水工程等。此外,本標(biāo)段還包括1號(hào)泵站、變電所等附屬工程。 1.2.2 工程環(huán)境 1、地形地貌 本標(biāo)段地貌單元主要為低山坡地、臺(tái)地、剝蝕殘丘、山前沖(洪)階地。大部分地段經(jīng)人類(lèi)活動(dòng)挖填改造,分布有商場(chǎng)、住宅區(qū)、廠房、主干道路等。東濱油站一帶向西地勢(shì)逐漸增高,向東地勢(shì)較平坦。 2、氣候條件 沿線屬熱帶、亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū),冬季無(wú)嚴(yán)寒,夏季濕熱多雨,臺(tái)風(fēng)影響重,暴雨強(qiáng)度大,災(zāi)害性天氣較多。海洋對(duì)本區(qū)氣候的影響大,氣溫的年差和日差都較小,多年平均氣溫為22℃,雨季為5~9月,多年平均雨日為144.7天,深圳臺(tái)風(fēng)次數(shù)多,平均每年 7.3天,臺(tái)風(fēng)影響時(shí)間為5~12日,以6~10月較多,尤以7~9月為盛期?! ?、管線情況 根據(jù)調(diào)查,本標(biāo)段施工范圍內(nèi)有2.5m×1.8m的排洪渠,與線路相平行,其余還有一些雨水涵、污水管、電纜、燃?xì)夤?,共有十多條,部分管線和線路相交,有些管線和線路平行,錯(cuò)綜復(fù)雜,對(duì)工程的施工存在一定的影響。 4、地面交通 本標(biāo)段地處深圳市內(nèi)環(huán)路、南油大道、工業(yè)大道及東濱路交叉路口附近,并穿越該交叉路口,進(jìn)場(chǎng)交通十分便利。交叉路口車(chē)流量大,交通非常繁忙。根據(jù)招標(biāo)文件要求,施工期間工業(yè)大道必須保持交通順暢,施工期間需要采取交通疏導(dǎo)措施?! ?、沿線建構(gòu)筑物 本標(biāo)段范圍建構(gòu)筑物密集,沿線北側(cè)距離基坑較近的主要建構(gòu)筑物有三洋電機(jī)廠、怡豐登泡膠廠、內(nèi)環(huán)路、南油大道等;南側(cè)主要建構(gòu)筑物有有排洪渠、東濱水廠、工業(yè)大道等,此外還有居民住宅區(qū)。施工時(shí)要密切監(jiān)測(cè)周邊建筑物的動(dòng)態(tài)變化?! ?.2.3 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 本標(biāo)段范圍地層自上而下為填土層、含粘性土礫砂、礫質(zhì)亞粘土,下伏全風(fēng)化~弱風(fēng)化花崗巖。在K2+495~K2+657地段不均勻分布有厚度變化較大、多呈透鏡體分布的淤泥質(zhì)亞粘土層,有機(jī)質(zhì)含量高,高壓縮性,強(qiáng)度低,自穩(wěn)性差。 本標(biāo)段地下水主要由大氣降水、生活廢水補(bǔ)給,富存于第四系海相含有機(jī)質(zhì)粗(礫)砂、沖洪積層含粘性土礫砂中的孔隙潛水和下部沼澤相有機(jī)質(zhì)粗(礫)砂層中的承壓水。地下水位依地勢(shì)而變化,平均水位深度為1.54m~3.4m。此外,地下水位深度、富水性等受季節(jié)影響明顯?! ?
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