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濮開高速長封段土建工程某合同段(實施)施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
2 工程概況 2.1 工程地理位置及主要技術(shù)標(biāo)準 阿榮旗至深圳公路濮開高速公路長垣至XX段起自滑縣與長垣縣交界處郝樁,經(jīng)長垣縣、XX縣,終止于XX互通立交。項目建設(shè)里程全長38.45公里?! ”竞贤纹瘘cKXXX,終點KXXX,全長8512米。位于XX縣鏡內(nèi),跨XX、XX兩鄉(xiāng)鎮(zhèn),屬平原微丘區(qū)?! ”卷椖吭O(shè)計為全封閉全控制出入的高速公路,計算行車速度120km/h,整體式四車道,路基總寬度28.0m,其中行車道寬度2×2×3.75m,中央分隔帶3.0m,左側(cè)路緣帶2×0.75m,硬路肩2×3.5m(含右側(cè)路緣帶2×0.75m),土路肩2×0.75m。路面的面層除收費廣場采用水泥混凝土路面外,其余路面均采用瀝青混凝土。橋梁凈寬2×12.0米。路面設(shè)計標(biāo)準軸載均采用BZZ—100KN,橋梁設(shè)計荷載:汽車—超20級,掛車—120。設(shè)計洪水頻率1/100。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑7000m,縱斷面最大縱坡1.75%?! ?.2 工程自然特征 2.2.1 地形與地貌概況 路線經(jīng)過地區(qū)為河南省中部,屬海河流域,在地貌類型及區(qū)劃中屬黃河沖積平原區(qū),為黃河大沖積扇的北翼,按地貌形態(tài)屬黃河泛流平原,地勢大致平坦,自西南向東北微傾斜,自然坡降六千分之一。歷史上黃河的多次泛濫改道,形成古河道、古河灘、古泛道、決口扇等地貌,類型復(fù)雜,差異顯著,地表多為麥田?! ?.2.2 氣象與水文概況 路線所經(jīng)過地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,旱、澇、風(fēng)雹、低溫、霜凍和干熱災(zāi)害頻繁。沿線區(qū)域多年極端最高氣溫42℃,極端最低氣溫-17.5℃,小時最大降雨量55.5毫米,年平均風(fēng)速3.1-3.3m/s,夏季多南風(fēng),冬春多北風(fēng)或偏北風(fēng);旱年多、澇年少、夏秋熱、冬春寒冷干旱;除7、8月份應(yīng)注意汛期暴雨外,基本上可全年施工。路線區(qū)具有明顯的大陸季風(fēng)氣候特點。 路線跨越的主要河流有XX倒灌區(qū)、開封引黃灌區(qū)等,均為季節(jié)性河流,水量季節(jié)性差異大?! ?.2.3 工程地質(zhì) 本標(biāo)段位于黃河泛流平原,場地土為河流相沖、洪積層,區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上位于華北地臺的北部,地勢相對平坦,土質(zhì)良好,但局部地區(qū)地形復(fù)雜,并且局部地區(qū)有鹽質(zhì)土、軟土。工程地質(zhì)問題主要有強震區(qū)、地震液化、風(fēng)砂和軟弱土?! ”緲?biāo)段地震基本烈度為Ⅶ度,為次穩(wěn)定域?! ?.3 施工條件 本合同段與現(xiàn)有的106國道基本平行,在北端有潘店公路、在南端有S227省道等省道及縣鄉(xiāng)道與路線交叉。項目區(qū)路網(wǎng)較為發(fā)達,大部分公路均鋪有瀝青路面,道路交通較為便利?! 「鞣N石料、石灰及中粗砂等材料當(dāng)?shù)貎α坎欢?,計劃從山東、新鄉(xiāng)、輝縣調(diào)入,路基用土在沿線設(shè)置四個取土場購?fù)?,鋼材從安鋼、邯鋼等大型廠家就近購買,水泥從新鄉(xiāng)、鄭州等地購買,所有材料嚴格按合同規(guī)定要求辦理?! ⊙鼐€供電設(shè)施較為齊全,電力線路密布,用電十分方便。沿線施工和生活用水考慮以打井為主,擬在各座橋邊打10口機井。實施過程中的電力可向XX供電局聯(lián)系解決?! ?.4 重點難點工程項目 本標(biāo)段的重點難點工程為:橋梁鉆孔灌注樁、軟基處理、路基土石方工程。 A、橋梁鉆孔灌注樁:本標(biāo)段橋梁工程基礎(chǔ)均采用樁基,工程量比較大,工期緊,質(zhì)量標(biāo)準要求確保省部優(yōu)質(zhì)工程,其中基樁的成孔成樁和空心板的預(yù)制及架設(shè)安裝、砼表觀的質(zhì)量控制、工程進度、施工安全是重中之重?! 、軟基處理:對施工工藝、機械設(shè)備、所用材料以及試驗檢測有很高的要求,且工期緊,怎樣優(yōu)質(zhì)高效的做好軟基處理是本標(biāo)段施工中的重點難點?! 、路基土石方工程:填方較大,取土困難,填料為粉細砂,有些土場含水量過大,需摻加5%的石灰處理,填筑施工十分困難,施工中如何做好土方調(diào)配和邊坡防護及排水、保證路基填土密實度、規(guī)范施工、提高機械設(shè)備利用率、確保工期是重點?! ?
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