濮開高速長封段土建工程某合同段(實施)施工組織設計

內容簡介

　　2 工程概況　　2.1 工程地理位置及主要技術標準　　阿榮旗至深圳公路濮開高速公路長垣至XX段起自滑縣與長垣縣交界處郝樁，經長垣縣、XX縣，終止于XX互通立交。項目建設里程全長38.45公里?！　”竞贤纹瘘cKXXX，終點KXXX，全長8512米。位于XX縣鏡內，跨XX、XX兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)，屬平原微丘區(qū)?！　”卷椖吭O計為全封閉全控制出入的高速公路，計算行車速度120km/h，整體式四車道，路基總寬度28.0m，其中行車道寬度2×2×3.75m，中央分隔帶3.0m，左側路緣帶2×0.75m，硬路肩2×3.5m（含右側路緣帶2×0.75m），土路肩2×0.75m。路面的面層除收費廣場采用水泥混凝土路面外，其余路面均采用瀝青混凝土。橋梁凈寬2×12.0米。路面設計標準軸載均采用BZZ—100KN，橋梁設計荷載：汽車—超20級，掛車—120。設計洪水頻率1/100。本合同段內平曲線最小半徑7000m，縱斷面最大縱坡1.75%?！　?.2 工程自然特征　　2.2.1 地形與地貌概況　　路線經過地區(qū)為河南省中部，屬海河流域，在地貌類型及區(qū)劃中屬黃河沖積平原區(qū)，為黃河大沖積扇的北翼，按地貌形態(tài)屬黃河泛流平原，地勢大致平坦，自西南向東北微傾斜，自然坡降六千分之一。歷史上黃河的多次泛濫改道，形成古河道、古河灘、古泛道、決口扇等地貌，類型復雜，差異顯著，地表多為麥田?！　?.2.2 氣象與水文概況　　路線所經過地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季分明，旱、澇、風雹、低溫、霜凍和干熱災害頻繁。沿線區(qū)域多年極端最高氣溫42℃，極端最低氣溫-17.5℃，小時最大降雨量55.5毫米，年平均風速3.1-3.3m/s，夏季多南風，冬春多北風或偏北風；旱年多、澇年少、夏秋熱、冬春寒冷干旱；除7、8月份應注意汛期暴雨外，基本上可全年施工。路線區(qū)具有明顯的大陸季風氣候特點?！　÷肪€跨越的主要河流有XX倒灌區(qū)、開封引黃灌區(qū)等，均為季節(jié)性河流，水量季節(jié)性差異大?！　?.2.3 工程地質　　本標段位于黃河泛流平原，場地土為河流相沖、洪積層，區(qū)在地質構造上位于華北地臺的北部，地勢相對平坦，土質良好，但局部地區(qū)地形復雜，并且局部地區(qū)有鹽質土、軟土。工程地質問題主要有強震區(qū)、地震液化、風砂和軟弱土?！　”緲硕蔚卣鸹玖叶葹棰鞫?，為次穩(wěn)定域?！　?.3 施工條件　　本合同段與現(xiàn)有的106國道基本平行，在北端有潘店公路、在南端有S227省道等省道及縣鄉(xiāng)道與路線交叉。項目區(qū)路網較為發(fā)達，大部分公路均鋪有瀝青路面，道路交通較為便利?！　「鞣N石料、石灰及中粗砂等材料當?shù)貎α坎欢?，計劃從山東、新鄉(xiāng)、輝縣調入，路基用土在沿線設置四個取土場購土，鋼材從安鋼、邯鋼等大型廠家就近購買，水泥從新鄉(xiāng)、鄭州等地購買，所有材料嚴格按合同規(guī)定要求辦理。　　沿線供電設施較為齊全，電力線路密布，用電十分方便。沿線施工和生活用水考慮以打井為主，擬在各座橋邊打10口機井。實施過程中的電力可向XX供電局聯(lián)系解決。　　2.4 重點難點工程項目　　本標段的重點難點工程為：橋梁鉆孔灌注樁、軟基處理、路基土石方工程?！　、橋梁鉆孔灌注樁：本標段橋梁工程基礎均采用樁基，工程量比較大，工期緊，質量標準要求確保省部優(yōu)質工程，其中基樁的成孔成樁和空心板的預制及架設安裝、砼表觀的質量控制、工程進度、施工安全是重中之重?！　、軟基處理：對施工工藝、機械設備、所用材料以及試驗檢測有很高的要求，且工期緊，怎樣優(yōu)質高效的做好軟基處理是本標段施工中的重點難點。　　C、路基土石方工程：填方較大，取土困難，填料為粉細砂,有些土場含水量過大，需摻加5％的石灰處理，填筑施工十分困難，施工中如何做好土方調配和邊坡防護及排水、保證路基填土密實度、規(guī)范施工、提高機械設備利用率、確保工期是重點。　　

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