江海高速某分離式立交現(xiàn)澆箱梁首件工程開工報告

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　1、技術(shù)標準　?。?）橋面寬度：2×凈12m　　跨線凈高：5.2m　?。?）設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級　?。?）地震：50年超越概率10%的地震動峰值加速度0.1g,（相當于地震烈度Ⅶ度）　?。?）設(shè)計洪水概率：1/100　　2、橋梁方案　　 xx線分離立交為主線與xx線交叉而設(shè)置，xx線為白甸鎮(zhèn)至古溪鎮(zhèn)的二級公路，交叉樁號為K79+789.3，交角為70.9°，按90°設(shè)計。主橋采用后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋跨布置為13+3×20+18m?！　? 主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.2m，梁寬13.65m，采用碗扣支架法施工。不設(shè)混凝土橋面鋪裝層，內(nèi)側(cè)護欄采用波形鋼護欄，外側(cè)護欄采用鋼筋砼墻式護欄。　　下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。主引橋采用過渡墩墩帽，組合箱梁側(cè)厚度為1.6m，連續(xù)梁側(cè)厚度為1.73m，墩帽寬度為1.8m?！　∫弧⒐こ踢M度目標　　本工程的進度控制目標為：嚴格按照合同工期以及業(yè)主、總監(jiān)辦的階段進度目標指導(dǎo)施工，確保工程按期交工?！　”粳F(xiàn)澆箱梁計劃完成時間為2009年8月10日　　二、工期安排原則　　1、以本單位工程的工程數(shù)量和總體施工組織設(shè)計中的工期為編排計劃的依據(jù)，根據(jù)施工組織投入相應(yīng)的資源，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。　　2、在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。　　3、以組織均衡法施工為基本方法，各工程項目在非冬季抓緊施工，盡量避免冬季作業(yè)。在施工管理上必須抓住施工的有利季節(jié)，針對各項工程的特點，合理安排施工順序，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法，科學運作?！　∪?、總工期　　我項目部擬定2009年5月15日開工，2008年8月10日完工，施工總工期約3個月。

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