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津汕高速某跨線橋上部構造開工報告

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內容簡介

  第二節(jié)、工程概況及施工條件  2.1工程概況  本跨線橋位于XX互通立交A匝道,與津汕高速公路交角為110º,左右半橋按正橋設計,錯孔布設,中心樁號為XXX.123=K21+379。平面位于直線段內,縱斷位于縱坡+2.5001%、-2.5%豎曲線半徑R=2500m的豎曲線上,橋面采用雙向橫坡2%,橋面橫坡以箱梁整體旋轉而成。上部結構為4孔一聯(lián)(23+30+30+23 m)現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁,梁高為1.60m,箱室高1.22m,橋梁全長112.04m ,橋寬15.5m,分左右雙幅,單幅寬7.74m,其中梁底寬4.5m。橋臺采用單向GYZF4450*87橡膠支座,橋墩墩采用單幅單GYZΦ850*115橡膠支座。下部構造采用柱式墩、肋板式臺,墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎?! ?.2 主要設計技術指標  2.2.1、設計荷載:公路—I級  2.2.2、橋面寬度:單幅0.5m墻式護欄+凈—6.75m+0.5m墻式護欄  2.2.3、橋面橫坡:雙向坡2%  2.2.4、地震烈度:基本烈度6度,按7度設防?! ?.3連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量:   砼857.6立方米;  II級鋼筋 93295Kg;   I級鋼筋19564 Kg;  鋼鉸線26630 Kg  2.4工程地質情況  橋位所處為濱海平原地貌,海相沉積地層與河流沖積地層互層。表層為亞砂土,局部為種植土,其下為軟弱土、亞沙土、亞粘土、粉細砂層,軟弱圖連續(xù)分布在2.5m—16.0m及29.8—34.7m支間,局部夾粘土層?! ?

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發(fā)布:2007-11-23 13:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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