跨座式單軌交通平移式道岔靜、動力學(xué)分析

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　　跨座式單軌交通是城市軌道交通的一種形式，目前，在重慶市有運(yùn)營　　線路?？缱絾诬壗煌ㄆ揭剖降啦硎轻槍χ貞c市單軌交通線路開發(fā)的一種新型道　　岔設(shè)備?！　”疚囊钥缱絾诬壗煌ㄆ揭剖降啦淼某跏荚O(shè)計方案為基礎(chǔ)資料，建立了平移　　式道岔各零部件以及整裝的三維實(shí)體模型，完成了對原設(shè)計圖紙的檢驗(yàn)和修改；　　對平移式道岔在工作過程中所承受的載荷進(jìn)行了系統(tǒng)的計算；針對平移式道岔的　　典型工況，運(yùn)用有限元分析軟件ABAQUS對設(shè)備中的關(guān)鍵零部件：道岔梁、臺車　　車體、臺車車架、鉸接軸和花鍵軸進(jìn)行了靜力學(xué)分析，并根據(jù)相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，　　對分析結(jié)果做出了評價；建立了平移式道岔整體結(jié)構(gòu)的有限元模型，進(jìn)行了模態(tài)　　分析，提取了結(jié)構(gòu)的前10階固有頻率和振型，分析了道岔的振動特性；在模態(tài)分　　析的基礎(chǔ)上，采用模態(tài)疊加法對平移式道岔進(jìn)行了瞬態(tài)動力分析和諧響應(yīng)分析，　　獲得了道岔結(jié)構(gòu)分別在橫向、豎向載荷作用下的瞬態(tài)響應(yīng)以及頻率響應(yīng)，并從結(jié)　　構(gòu)的諧響應(yīng)曲線，得出了平移式道岔的危險受激頻率帶為6,-,20Hz,最后，以平移　　式道岔的靜力學(xué)分析結(jié)果為依據(jù)，對臺車車體、臺車車架和鉸接軸進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)　　計，對比改進(jìn)前后的分析結(jié)果表明改進(jìn)效果顯著。

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