[碩士]]高速磁浮車輛—道岔梁耦合振動建模與仿真分析

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：載運工具運用工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué) 　　學(xué)位年度：2009年　　利用建立的磁浮車耦合作用模型及其數(shù)值仿真方法，計算了多種運行工況下磁浮車輛-道岔耦合動力響應(yīng)，包括列車側(cè)向過岔時道岔梁動力響應(yīng)。仿真結(jié)果表明，磁浮列車直向或側(cè)向過岔時，道岔梁第三跨跨中垂向與橫向位移最大，且側(cè)向過岔時橫向位移幅值大于垂向位移。道岔梁板單元模型中翼緣振動加速度及位移比箱梁主體振動加速度及位移大，說明翼緣局部振動劇烈，尤其在低速過岔時道岔梁翼緣振動更為明顯?！　　?

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