[碩士]]高速磁浮車(chē)輛—道岔梁耦合振動(dòng)建模與仿真分析

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：載運(yùn)工具運(yùn)用工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué) 　　學(xué)位年度：2009年　　利用建立的磁浮車(chē)耦合作用模型及其數(shù)值仿真方法，計(jì)算了多種運(yùn)行工況下磁浮車(chē)輛-道岔耦合動(dòng)力響應(yīng)，包括列車(chē)側(cè)向過(guò)岔時(shí)道岔梁動(dòng)力響應(yīng)。仿真結(jié)果表明，磁浮列車(chē)直向或側(cè)向過(guò)岔時(shí)，道岔梁第三跨跨中垂向與橫向位移最大，且側(cè)向過(guò)岔時(shí)橫向位移幅值大于垂向位移。道岔梁板單元模型中翼緣振動(dòng)加速度及位移比箱梁主體振動(dòng)加速度及位移大，說(shuō)明翼緣局部振動(dòng)劇烈，尤其在低速過(guò)岔時(shí)道岔梁翼緣振動(dòng)更為明顯?！　　?

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