[碩士]混凝土橋梁拓寬理論與應(yīng)用研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]混凝土橋梁拓寬理論與應(yīng)用研究　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：華中科技大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁拓寬工程將越來越多地呈現(xiàn)在我們面前，如何做好舊橋拓寬改建工作是擺在橋梁建設(shè)者面前的一個課題?！　? 本文針對橋梁拓寬中普遍存在的二個難點(diǎn)(橫向拼接方式、混凝土收縮徐變的齡期差、基礎(chǔ)沉降差)開展研究，完成以下工作:　　 (1)總結(jié)橋梁拓寬的橫向拼接方式，各種橋型常用的上下構(gòu)拓寬方法，為橋梁拓寬設(shè)計提供參考。　　 (2)應(yīng)用ANSYS軟件中的CREEP材料模擬徐變，用溫度荷載模擬預(yù)應(yīng)力與混凝土收縮應(yīng)變，進(jìn)行拓寬橋梁的收縮徐變分析。分析表明，混凝土收縮徐變的齡期差將引起新舊橋變形差、內(nèi)力差、新老混凝土結(jié)合面的局部應(yīng)力。對上述技術(shù)問題提出工程措施，并通過有限元計算證明該措施的有效性?！　? (3)介紹上構(gòu)允許沉降差的計算方法，并以簡支T梁為例進(jìn)行計算?！　? (4)以接觸單元模擬樁土共同作用，應(yīng)用ANSYS軟件計算基樁的沉降量，應(yīng)用單向固結(jié)理論估算樁的沉降過程，進(jìn)而提出措施控制拓寬橋梁的沉降差?！　? 以上研究在東沙互通匝道拓寬工程中得到了應(yīng)用。

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