[碩士]簡(jiǎn)支連續(xù)橋面橋梁拓寬的結(jié)構(gòu)分析與研究

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　　[碩士]簡(jiǎn)支連續(xù)橋面橋梁拓寬的結(jié)構(gòu)分析與研究　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程中需要解決的簡(jiǎn)支連續(xù)橋面斜梁橋拓寬技術(shù)及新舊梁之間相互　　影響的問愚，本文依托滬寧高速公路擴(kuò)建工程中的嚴(yán)津港中橋，對(duì)簡(jiǎn)支連續(xù)橋面斜梁橋拓寬　　后橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能進(jìn)行分析研究。　　 采用廣義梁格法計(jì)算分析了拓寬拼接T梁橋的內(nèi)力橫向分布系數(shù)。研究結(jié)果表明，簡(jiǎn)　　支連續(xù)橋面斜梁橋拓寬后，舊橋各主梁受力得到一定改善。對(duì)斜T梁橋拼接部位的拼接構(gòu)造　　形式即剛接和鉸接拼接相比較，同時(shí)分析了橫隔板的設(shè)置對(duì)拓寬后橋梁整體受力性能的影響。建議新舊T梁之間采用剛性連接，同時(shí)新舊T梁之間設(shè)置橫隔板?！　? 混凝土收縮、徐變，基礎(chǔ)不均勻沉降差及車輛荷載對(duì)拓寬后梁橋的主梁和拼接部位橋面　　板都有影響.新舊橋的基礎(chǔ)不均勻沉降差對(duì)拼接部位橋面板影響比較大，當(dāng)基礎(chǔ)不均勻沉降　　差過大的時(shí)候會(huì)造成拼接部位橋面板開裂。同時(shí)對(duì)滬寧高速公路上典型的拓寬后的橋梁進(jìn)行　　沉降的跟蹤觀測(cè)，得到了新舊橋基礎(chǔ)不均勻沉降差的允許值。

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