[碩士]連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制研究

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　　[碩士]連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè):管理科學(xué)與工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2012　　近些年，隨著國(guó)家加大基礎(chǔ)建設(shè)投入力度，我國(guó)高速公路建設(shè)迎來(lái)發(fā)展的黃金機(jī)遇期。而作為高速公路中的重要組成部分一橋梁卻事故時(shí)有發(fā)生，暴露出一些工程決策和施工質(zhì)量上存在的問(wèn)題，突顯出橋梁建設(shè)施工質(zhì)量控制的重要性。連續(xù)剛構(gòu)橋梁因其跨越能力大，行車(chē)舒順，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于高速公路建設(shè)當(dāng)中。隨著跨度不斷增加，很多學(xué)者對(duì)連續(xù)剛構(gòu)梁橋的施工控制進(jìn)行研究，主要從技術(shù)層面對(duì)其懸臂施工進(jìn)行仿真分析與控制?！　? 本文以連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制為研究對(duì)象，首先在調(diào)研大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的特點(diǎn)、質(zhì)量控制的基本概念、工程質(zhì)量形成過(guò)程及PDCA循環(huán)等相關(guān)理論進(jìn)行分析;其次從系統(tǒng)工程的角度，考慮施工項(xiàng)目質(zhì)量的五大主要影響因素，根據(jù)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程階段及施工驗(yàn)收階段的特點(diǎn)，分析了各個(gè)階段的施工影響因素及質(zhì)量控制措施，建立了適合連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制的層次分析模型，并將可拓學(xué)理論引入到連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工階段質(zhì)量控制中，在施工質(zhì)量控制水平評(píng)價(jià)上加以運(yùn)用，驗(yàn)證其在質(zhì)量控制水平評(píng)價(jià)上的適用性及準(zhǔn)確性?！　? 結(jié)合百大特大橋施工工程實(shí)例，將PDCA理論應(yīng)用于施工各個(gè)階段的管理，對(duì)施工重點(diǎn)工序質(zhì)量進(jìn)行控制，基于層次分析法，將可拓學(xué)理論應(yīng)用于本項(xiàng)目施工階段質(zhì)量控制水平評(píng)價(jià)中，并與工程實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行比較，驗(yàn)證了本文方法的科學(xué)性、合理性和先進(jìn)性。

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