[碩士]水泥混凝土路面抗滑功能衰減規(guī)律

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]水泥混凝土路面抗滑功能衰減規(guī)律　　學(xué)科專業(yè):材料學(xué)　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 隨著我國公路事業(yè)的飛速發(fā)展，路面行車安全日益引起人們的關(guān)注，良好的抗滑性能可滿足汽車在路面上高速安全行駛的要求，同時(shí)也為輪胎與路面之間提供了安全剎車距離所需要的摩阻力，減少交通事故隱患。　　 近年來，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，即公路在竣工驗(yàn)收時(shí)其抗滑性能均滿足設(shè)計(jì)要求，可通車后不久，路面的抗滑性能便隨車輛對路表構(gòu)造的磨損而快速衰減。尤其是水泥混凝土路面，首先是細(xì)觀構(gòu)造在通車1 ~2年內(nèi)迅速磨掉，在交通荷載作用下，宏觀構(gòu)造逐漸被磨損直至磨光，最終路表摩擦系數(shù)降到一個(gè)很低的水平，難以給行駛的車輛提供足夠的附著力或制動(dòng)力，進(jìn)而誘發(fā)交通事故。因此，研究水泥混凝土路面的抗滑性能的衰減規(guī)律，對維持路面行車安全，提高道路使用品質(zhì)具有十分重要的意義。　　 論文通過對水泥路面路表磨損機(jī)理的分析，自行研制了水泥混凝土路面室內(nèi)加速磨耗儀，對兒種典型紋理的混凝土路面進(jìn)行了路表磨耗及抗滑性能衰減規(guī)律研究;利用指數(shù)平滑預(yù)測法，建立了水泥路面磨耗過程中抗滑指標(biāo)及磨耗深度衰減的預(yù)測模型;同時(shí)，通過分析冰凍環(huán)境因素對水泥混凝土路面表面構(gòu)造耐久性的影響，進(jìn)行了室內(nèi)水泥混凝土路表構(gòu)造凍融試驗(yàn)，結(jié)合對試驗(yàn)結(jié)果分析，提出了水泥混凝土路表構(gòu)造抗凍性評價(jià)方法及指標(biāo);最后，結(jié)合磨耗評價(jià)方法和抗凍評價(jià)方法，提出了水泥混凝土路表構(gòu)造衰減評價(jià)方法可以采用“凍一磨”聯(lián)合作用評價(jià)方法。

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