[碩士]不平整瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)分析

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　　[碩士]不平整瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)分析　　學(xué)科專業(yè):工程力學(xué)　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　近年來(lái)瀝青路面已經(jīng)成為我國(guó)高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一。但高速公路建成后出現(xiàn)的問(wèn)題很多，瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了較多的早期損壞，體現(xiàn)出瀝青路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用性能不足。一些高速公路建成后不久幾個(gè)月或者半年，就不得不進(jìn)行大面積維修。這促使我們對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入探討，提出能夠反映實(shí)際交通荷載下路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為的有效分析方法。　　針對(duì)以上問(wèn)題，本文選取一種半剛性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)建立模型，運(yùn)用ANSYS分析交通荷載作用下瀝青路面的動(dòng)力響應(yīng)。得到了不同平整度下，不同荷載對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力、應(yīng)變的影響規(guī)律。本文所做的主要工作如下:　　 1、得出不同平整度、不同車速下的動(dòng)荷載系數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)荷載?！　? 2、采用四分之一車輛模型，計(jì)算路面結(jié)構(gòu)模型在不同平整度下的應(yīng)力、應(yīng)變以及位移等動(dòng)態(tài)響應(yīng)。并對(duì)不同平整度下路面的各種響應(yīng)進(jìn)行分析比較，得出相關(guān)結(jié)論?！　? 3、針對(duì)五軸半掛車作用下的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真分析，采用二分之一車輛模型，計(jì)算路面結(jié)構(gòu)模型在標(biāo)準(zhǔn)載荷作用下不同等級(jí)路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變等動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并對(duì)不同平整度下路面的各種響應(yīng)進(jìn)行分析比較，得出相關(guān)結(jié)論?！　? 4、計(jì)算路面結(jié)構(gòu)模型在五軸半掛車超載作用下相同等級(jí)路面的應(yīng)力、應(yīng)變等動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并對(duì)不同超載數(shù)量下路面的各種響應(yīng)進(jìn)行分析比較，得出相關(guān)結(jié)論。　　其中加入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)荷載，并計(jì)算路面結(jié)構(gòu)在五軸半掛車標(biāo)準(zhǔn)載荷和超載下的應(yīng)力、應(yīng)變等動(dòng)態(tài)響應(yīng)是本文的創(chuàng)新之處?！　? 本文通過(guò)這些分析得出的幾個(gè)結(jié)論，對(duì)今后瀝青路面結(jié)構(gòu)在工程中的設(shè)計(jì)、施工和管理工作具有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。

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