[碩士]隧道抗滑低噪聲水泥混凝土路面研究

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　　[碩士]隧道抗滑低噪聲水泥混凝土路面研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)中被大量使用.然而水泥混凝土路面抗滑持久性差、噪聲大的缺陷卻長(zhǎng)期困擾著各國(guó)道路工作者。目前，我國(guó)公路建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，對(duì)道路的安全性和舒適性提出了更高的要求，如何提高水泥混凝土路面尤其是公路隧道水泥混凝土路面的抗滑持久性、改善噪聲性能等，已經(jīng)成為魚(yú)待解決的問(wèn)題?！　? 本論文主要研究具有抗滑低噪聲特性的露石水泥混凝土路面的施工工藝及其抗滑性能和降噪性能。在理論分析的基礎(chǔ)上，論文采用室內(nèi)加速磨耗試驗(yàn)對(duì)由不同石料組成的露石混凝土路面((Exposed Aggregate Concrete Surface)進(jìn)行了抗滑性研究，分析了構(gòu)造深度衰減規(guī)律，耐磨質(zhì)量損失規(guī)律、摩擦系數(shù)衰減規(guī)律、紋理深度變化規(guī)律;采用室內(nèi)輪胎下落法對(duì)各種不同石料不同紋理的露石混凝土路面進(jìn)行了噪聲試驗(yàn)，同時(shí)對(duì)噪聲水平進(jìn)行了1/3頻程的頻譜分析，研究了露石混凝土路面噪聲較低的內(nèi)在規(guī)律;結(jié)果表明，相對(duì)于普通混凝土路面，抗滑低噪聲混凝土路面具有優(yōu)異的抗滑性及抗滑耐久性，并能有效降低路面噪聲中的高頻部分，從而使等效連續(xù)噪聲水平降低4~10(dB(A)。同時(shí)論文對(duì)抗滑低噪聲水泥混凝土路面機(jī)械化施工工藝進(jìn)行了研究。

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