[碩士]水泥混凝土路面質(zhì)量衰變規(guī)律研究

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　　[碩士]水泥混凝土路面質(zhì)量衰變規(guī)律研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：河北工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 近年，隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展，公路等級(jí)顯著提高，通車(chē)?yán)锍淘龆?，公路通行能力口益增?qiáng)，但也伴隨著交通量激增、車(chē)輛超載等嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)通行公路的使用性能造成了極大的損害。在公路試運(yùn)營(yíng)期間，水泥混凝土路面主要表現(xiàn)為斷板、縱、橫向裂縫、路面沉陷等結(jié)構(gòu)性破壞，以及缺邊、掉角、露骨、脫空等病害，致使兩年后的驗(yàn)收達(dá)不到要求。因此，急需探討有效的方法來(lái)解決這一問(wèn)題。通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面竣工與交工期間質(zhì)量評(píng)定指標(biāo)變化情況的機(jī)理研究，達(dá)到控制路面工程質(zhì)量的目的?！　? 本文根據(jù)對(duì)秦皇島市幾條水泥混凝土路面的各個(gè)指標(biāo)(平整度、路面損害狀況、抗壓強(qiáng)度)的間隔性檢測(cè)得到大量的有效數(shù)據(jù)，用線性回歸的方法對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并進(jìn)行F檢驗(yàn)和t檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果均非常顯著，從而保證了結(jié)論的準(zhǔn)確性，最后總結(jié)出各個(gè)指標(biāo)隨時(shí)間的衰變規(guī)律?！　? 本文的研究成果表明:　　 水泥混凝土路面的平整度、路面狀況指數(shù)PCI、抗壓強(qiáng)度隨時(shí)間均呈現(xiàn)線性的關(guān)系。平整度和抗壓強(qiáng)度隨時(shí)間線性增長(zhǎng)，平整度隨時(shí)間的增長(zhǎng)速率比較緩慢，其系數(shù)一般在0.1以內(nèi);相對(duì)十平整度而言，抗壓強(qiáng)度隨時(shí)間的增長(zhǎng)速度很快。路面狀況指數(shù)PCI跟時(shí)間也是線性關(guān)系，PCI隨時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸降低?！　? 但在超載嚴(yán)重的情況下，二個(gè)指標(biāo)與時(shí)間之間呈現(xiàn)的則不是線性關(guān)系。路面狀況指數(shù)PC工表現(xiàn)的最為明顯。隨時(shí)間的增長(zhǎng)，PC工下降的非常快，有些路面損害嚴(yán)重的路段PC工值降到了50以下。

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