[碩士]本桓線路面工程施工變異性研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]本桓線路面工程施工變異性研究　　學(xué)科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：沈陽建筑大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　我國的高等級公路建設(shè)已經(jīng)取得重大成就，但是，在近二十年的工程建設(shè)當(dāng)中，瀝青路面施工變異性的控制始終是一個(gè)有待解決的問題。為此，本文結(jié)合本桓一級公路路面工程，通過對面層施工狀況的深入調(diào)查、取樣分析、內(nèi)業(yè)資料的整理以及室內(nèi)試驗(yàn)研究與理論分析，系統(tǒng)地研究了瀝青路面施工參數(shù)變異性的成因，并提出了相應(yīng)技術(shù)改進(jìn)的要點(diǎn)?！　? 本文首先篩選出對瀝青混合料使用性能影響較大的參數(shù)，包括:級配、油石比、壓實(shí)度、空隙率、厚度以及施工溫度，然后分析這些參數(shù)的變異性及其對瀝青路面路用性能的影響。分析結(jié)果表明，各項(xiàng)參數(shù)變異性都不同程度的與路面的各項(xiàng)技術(shù)性能相關(guān)，各參數(shù)之間的變異性在很大程度上也是相互影響、相互制約的，因此控制變異性必須兼顧到各項(xiàng)參數(shù)之間的關(guān)系。以這個(gè)原則為出發(fā)點(diǎn)，本文對引起參數(shù)變異的原因也行了深入的分析，在排除天氣、環(huán)境和不可預(yù)知因素的影響后，發(fā)現(xiàn)料源、施工工藝、施工機(jī)械、施工配合和檢測手段等是造成變異性的主要原因。最后，根據(jù)在施工中發(fā)現(xiàn)的問題和數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，對降低施工參數(shù)變異性方法提出一些建議和意見。

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