[碩士]水泥混凝土路面抗滑性能及評價模型研究

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　　[碩士]水泥混凝土路面抗滑性能及評價模型研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨我國公路事業(yè)飛速發(fā)展，交通量增大，車速提高，對路面的使用性能也提出了更高的要求。路面抗滑性能是決定道路使用安全的重要因素，研究路面抗滑性能并建立評價模型，對路面養(yǎng)護管理及行車安全都具有極大意義?！　? 本文首先分析了輪胎與路面間摩擦產(chǎn)生機理，總結(jié)了其主要影響因素，并對潮濕路面的抗滑性能進行了簡要分析。在此基礎(chǔ)上，分析了路面積水對輪胎的作用力。運用ABAQUS有限元軟件來模擬有水膜存在時，輪胎與水泥混凝土路面的有限元模型。假定在輪胎滾動過程中，不發(fā)生平動，只有定軸轉(zhuǎn)動，將平動速度施加在路面模型上。對水膜影響范圍內(nèi)的胎面單元施加動水壓力，分析了各個因素對輪胎一路面間附著系數(shù)的影響。據(jù)此，并結(jié)合現(xiàn)有路面抗滑評價模型，應(yīng)用回歸分析方法，回歸出與輪胎荷載、胎壓、水膜厚度、構(gòu)造深度、滑移速度等因素有關(guān)的抗滑評價模型。之后，通過室內(nèi)試驗及現(xiàn)場試驗研究路面粗、細構(gòu)造及紋理方向等因素對路面抗滑性能的影響。分析新型抗滑性能測試儀的使用性能，同時，對該設(shè)備與擺式儀的相關(guān)性進行分析。采用線性回歸分析方法，回歸出摩擦系數(shù)與擺值的一元線性方程，并對其進行驗證。最后，根據(jù)摩擦系數(shù)與擺值的回歸方程，參考規(guī)范中擺值的溫度修正值和評價標(biāo)準(zhǔn)，推導(dǎo)出摩擦系數(shù)的溫度修正值及評價標(biāo)準(zhǔn)。

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