[碩士]無縫橋梁接線路面設計與施工技術研究

內容簡介

　　[碩士]無縫橋梁接線路面設計與施工技術研究　　學科專業(yè):交通運輸工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：湖南大學　　學位年度：2011　　全無縫橋梁取消了全部橋面和路橋伸縮縫，主梁的溫度變形由搭板后的CRCP接線路面來吸納。CRCP接線路面一般結構組合為底基層+貧混凝土基層+瀝青表處封層+連續(xù)配筋混凝土層十瀝青上面層。在溫度下降時，接線路面處于最不利的受力狀態(tài)。CRCP接線路面的受力性能主要受主梁收縮變形、CRCP自身收縮和一于縮三方面的影響。通過對接線路面在這三方面影響下產生的裂縫寬度和鋼筋應力進行驗算，可以完成對接線路面長度和配筋設計。通過結合實體工程項目，對廣西一座無縫橋梁示范工程作了簡單介紹，對該實體工程的CRCP接線路面進行長度、配筋及結構設計，并通過對實體工程CRCP接線路面進行監(jiān)測，驗證了CRCP接線路面設計理論的正確性和合理性?！　? 本文以CROP接線路面為研究對象，主要做了如下研究工作:　　 (1)在研究國內外關于無縫橋梁以及CRCP路面的發(fā)展和研究現(xiàn)狀的前提下，介紹了湖南大學橋梁工程研究所提出的全無縫橋梁結構體系的構造特點，采用了該無縫橋梁結構體系中的CROP接線路面結構體系;　　 (2)分析了CRCP接線路面在主梁收縮變形、CRCP自身收縮和干縮作用下的受力性能，推導了在溫降作用下CROP接線路面裂縫寬度和鋼筋應力的計算公式，進行了CRCP接線路面的變形理論計算，提出了接線路面結構組合設計和CRCP主動控制裂縫技術，而且根據(jù)CRCP接線路面的受力特點編輯了相應的計算程序和計算公式，完成了CRCP接線路面長度和配筋設計;　　 (3)全無縫橋梁CROP接線路面作為一種新型的路面結構，其受力性能比一般的路面的結構更加復雜，因此對CRCP接線路面的構造和施工技術提出了更高的要求。本文根據(jù)工程實踐經驗結合理論研究，總結了CRCP接線路面的構造要求和施工技術要點?！　? (4)以西部交通建設科技項目為背景，以理論研究為前提，完成了實體工程CRCP接線路面設計，通過對實體工程CRCP接線路面進行為期一年的監(jiān)測，并對實測數(shù)據(jù)進行總結與分析，驗證了設計理論的正確性和合理性，為進一步完善CROP接線路面設計理論提供了依據(jù);

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