地鐵車(chē)站過(guò)渡季節(jié)環(huán)控測(cè)試研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　通過(guò)對(duì)過(guò)渡季節(jié)地鐵車(chē)站站廳、站臺(tái)公共區(qū)域進(jìn)行環(huán)控測(cè)試，分析比較屏蔽門(mén)系統(tǒng)與非屏蔽門(mén)系統(tǒng)在過(guò)渡季節(jié)各自運(yùn)行的特點(diǎn)，針對(duì)2種系統(tǒng)對(duì)各自的降溫潛力進(jìn)行研究，對(duì)站廳、站臺(tái)風(fēng)量分配特性進(jìn)行分析，并提出對(duì)現(xiàn)有運(yùn)行策略進(jìn)行完善的建議，為地鐵環(huán)控系統(tǒng)研究積累了數(shù)據(jù)，并為今后地鐵車(chē)站的環(huán)控系統(tǒng)高效節(jié)能運(yùn)行提供一定的理論依據(jù)。

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