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冷再生基層路面結構力學響應影響因素分析

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內(nèi)容簡介

　　針對佛山官西線冷再生路面結構設計，采用有限元計算軟件BISAR 3．0分析了原路當量回彈模量、瀝青面層厚度、基層厚度和基層模量對冷再生路面結構力學性能的影響，以便為合理的冷再生路面結構設計提供參考。分析表明：原路面當量回彈模量直接決定改建后路面的使用性能；面層越厚，基層抗疲勞性能、路面抗車轍性能增強，路表彎沉減??；冷再生基層模量增加，基層層底易開裂，但當基層模量過小時，面層層底易產(chǎn)生彎拉疲勞，且易產(chǎn)生車轍；基層厚度一般不能低于15 cm。

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發(fā)布：2007-11-25 12:30    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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