瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)方法的研究

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內(nèi)容簡介

　　傳統(tǒng)的柔性路面設(shè)計(jì)方法是一種定值設(shè)計(jì)方法，但事實(shí)上，路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)中大部分是隨機(jī)變量。更合理、更科學(xué)的設(shè)計(jì)方法必須是建立在統(tǒng)計(jì)概念及概率概念基礎(chǔ)上的可靠性設(shè)計(jì)方法。本研究在江蘇省范圍選擇有代表性的路段，收集了路面結(jié)構(gòu)各層的厚度、回彈模量、彎沉等資料，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法得到了各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)的合理的概率分布形式及變異系數(shù)范圍，然后，選擇蒙特卡洛模擬法，對現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了可靠性分析，提出了適合于江蘇省情況的可靠性設(shè)計(jì)指標(biāo)和參數(shù)。另外還編制了以可靠性理論為基礎(chǔ)的瀝青路面可靠性設(shè)計(jì)程序。?

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