利用拋石護(hù)坡調(diào)節(jié)凍土路基陰陽(yáng)坡的溫度分布

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　　由于鐵路道碴和片石鋪層的對(duì)流換熱為多孔介質(zhì)的熱傳導(dǎo)問題，為解決青藏鐵路拋石護(hù)坡路基溫度的計(jì)算問題，根據(jù)多孔介質(zhì)中流體熱對(duì)流的連續(xù)性方程、動(dòng)量方程和能量方程，應(yīng)用伽遼金法推導(dǎo)出了多孔介質(zhì)對(duì)流換熱的有限元公式，對(duì)具有陰陽(yáng)坡的拋石護(hù)坡路基和普通路基在未來24 a 的溫度變化分別進(jìn)行了預(yù)報(bào)分析和比較。計(jì)算結(jié)果表明，對(duì)于陰陽(yáng)坡溫度相差1.8 ℃的普通路基，在陰陽(yáng)坡增加片石直徑為10 cm，厚度分別為80，160 cm　　的拋石護(hù)坡，就能達(dá)到使路基溫度對(duì)稱分布的目的，消除由于陰陽(yáng)坡溫度差的作用而造成路基下凍土上限不對(duì)稱分布、引起路基的不均勻沉降以及形成路基縱向裂縫的病害。因此，應(yīng)大力推薦該種路基作為青藏鐵路凍土區(qū)有陰陽(yáng)坡路段的路基結(jié)構(gòu)，以便最大限度地保護(hù)凍土區(qū)的鐵路。

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