建設(shè)公司工程部年終總結(jié)

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光陰荏苒，時光流逝，2006年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與其他部門攜手參與首都機場建設(shè)已經(jīng)有17個月之久?；厥?005年，我們先后經(jīng)歷了沖出±0、主體砼結(jié)構(gòu)澆筑完成、鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成、鋼網(wǎng)架勝利合攏、二次結(jié)構(gòu)及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平；同時在思想上嚴(yán)格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持共產(chǎn)黨員先進性的學(xué)習(xí)活動；在作風(fēng)上艱苦樸素、求真務(wù)實，為首都機場T3B工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方面對2005年工作進行總結(jié)：
　　一、施工進度管理與生產(chǎn)計劃運用：
　　工程部是生產(chǎn)進度的主責(zé)部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經(jīng)，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為T3B工程建設(shè)的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃的編制、調(diào)整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。
　　T3B工程的建設(shè)施工過程是一項十分復(fù)雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設(shè)備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應(yīng)工作，組織施工機具的供應(yīng)、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的組織與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設(shè)具有十分重要的意義。
　　首都機場擴建工程定額工期為1610天，業(yè)主要求工期為1210天，集團公司在投標(biāo)時，考慮到增加競爭力，經(jīng)反復(fù)討論協(xié)商，將總工期定為1085天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確?？傮w工期目標(biāo)并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工組織原則，即將該工程分為7個施工區(qū)，94個流水段，各個施工區(qū)平行施工，以期達到最短施工周期，而各施工區(qū)內(nèi)又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉(zhuǎn)材料調(diào)配到最合理狀態(tài)。結(jié)合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協(xié)作單位多等特點，為確保工程目標(biāo)的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，形成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關(guān)鍵工作，首先由總部采用網(wǎng)絡(luò)圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網(wǎng)架施工階段（結(jié)構(gòu)封頂），外裝修施工階段（結(jié)構(gòu)封圍），室內(nèi)精裝修及設(shè)備管線安裝階段，設(shè)備聯(lián)動調(diào)試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關(guān)鍵工作。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，將該工程劃分為ABC區(qū)、D區(qū)、E區(qū)、F區(qū)和G區(qū)五大分區(qū)，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據(jù)總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細(xì)化到各個施工工序，上報總部批準(zhǔn)后組織實施。最后，各分部將橫道圖計劃下發(fā)到各作業(yè)班組，由作業(yè)班組制定流水施工作業(yè)計劃。