地下連續(xù)墻在過(guò)江通道中的圍護(hù)施工技術(shù)探討

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1．引言
    南京市緯三路過(guò)江通道是南京城市快速路系統(tǒng)跨江成網(wǎng)的最重要通道之一，也是溝通聯(lián)系老城中心區(qū)、河西新城區(qū)和江北新市區(qū)的最直接、便捷的快速通道。工程位于長(zhǎng)江大橋與緯七路之間。其中江南工區(qū)工作井和明挖段(SJD0卜SJD015節(jié)段)采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。其中，施工一區(qū)63m的地下連續(xù)墻采用SG50液壓抓斗成槽機(jī)成槽；施工二區(qū)的地下連續(xù)墻采用SG50液壓抓斗成槽機(jī)成槽，配備350T履帶吊和150T履帶吊分節(jié)吊裝鋼筋籠，然后成墻。
    2．地下連續(xù)墻施工技術(shù)
    本工程自SJD01節(jié)段至SJD015節(jié)段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)與工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻。墻厚有1200mm、1000mm與800mm=種規(guī)格。
    2．1測(cè)量放樣
    根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡叵逻B續(xù)墻位置及尺寸關(guān)系，計(jì)算出地下連續(xù)墻中線(xiàn)各角點(diǎn)的坐標(biāo)或與結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后依據(jù)場(chǎng)內(nèi)控制點(diǎn)實(shí)地放出地下連續(xù)墻的中軸線(xiàn)。考慮施工的水平誤差和垂直誤差的影響，并結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水平位移進(jìn)行外放，1200mm與l000ram的地連墻外放尺寸為l50ram，800ram地連墻外放尺寸100mm，防止侵入結(jié)構(gòu)主體內(nèi)部。現(xiàn)場(chǎng)放樣完畢經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行開(kāi)挖。
    2．2導(dǎo)墻施工
    本工程施工一區(qū)包括SDK7+678．6～SDK7+712．4工作井和SDK7+712．4-SDK7+850地連墻導(dǎo)墻兩側(cè)底部采用中7O0@500雙軸攪拌樁加固，樁與樁搭接200mm，樁長(zhǎng)15．0m，其水泥參量不小于25％，并降低地下水頭高度3—5m。在測(cè)量放樣后，采用機(jī)械挖土和人工修整相結(jié)合的方法分段施工開(kāi)挖導(dǎo)墻，每段長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、線(xiàn)路線(xiàn)形等因素確定。導(dǎo)墻施工縫與連續(xù)墻的分段接頭錯(cuò)開(kāi)至少0．5m以上。挖土標(biāo)高由人工修正控制。在修平的地面面上定出導(dǎo)墻位置，再綁扎鋼筋。導(dǎo)墻外邊以土代模，內(nèi)邊立鋼模。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后可以拆模，同時(shí)在導(dǎo)墻的內(nèi)墻上用80ramX 80ram的撐木，橫向間距1．5m，縱向間距l(xiāng)m布置，防止導(dǎo)墻向內(nèi)擠壓。導(dǎo)墻施工縫是“凹凸”型，砼表面應(yīng)鑿毛，使導(dǎo)墻成為整體，達(dá)到不滲水的目的，導(dǎo)墻的接頭施工縫應(yīng)與地下連續(xù)墻接頭位置錯(cuò)開(kāi)。
    2．3泥漿配備
    泥漿主要是在地連墻挖槽過(guò)程中起護(hù)壁作用，泥漿護(hù)壁技術(shù)是地下連續(xù)墻工程基礎(chǔ)技術(shù)之一，其質(zhì)量好壞直接影響到地下連續(xù)墻的質(zhì)量與安全。地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中，’不間斷地向槽中供給優(yōu)質(zhì)泥漿是保持開(kāi)挖溝槽壁的穩(wěn)定、碴土懸浮置換的必要準(zhǔn)備。連續(xù)墻成槽施工前，需先配制泥漿，泥漿采用膨潤(rùn)土泥漿，由膨潤(rùn)土、水和一些外加劑配制而成，制備泥漿的水選用純凈的自來(lái)水。配合比在施工中根據(jù)試驗(yàn)槽段及實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，經(jīng)修正后確定正式的配合比。