高速公路環(huán)保、水保安全方案

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審閱意見表
環(huán)保施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表
一、工程概況
二、組織機(jī)構(gòu)和管理體系
三、相關(guān)實(shí)施項(xiàng)目的保證措施
四、臨時(shí)工程環(huán)保水保實(shí)施細(xì)則
五、路基工程環(huán)保水保實(shí)施細(xì)則
六、橋涵工程環(huán)保水保實(shí)施細(xì)則
七、隧道工程環(huán)保水保實(shí)施細(xì)則
附圖1環(huán)境保護(hù)和水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖
附圖2：環(huán)保、水土保持施工體系框圖
麗江至攀枝花高速公路攀枝花段C9標(biāo)段起訖樁號(hào)（K35+543～K37+118）標(biāo)段全長1.575公里。
路基工程：本標(biāo)段路基工程主要為互通內(nèi)工程，路基土石方挖方48283m3，路基填方226361 m3；挖除淤泥：1750 m3；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：11864m3；邊溝及排水溝M7.5號(hào)漿砌片石3043.2 m3；護(hù)坡工程M7.5號(hào)漿砌片石2342.1 m3；擋土墻C15片石混凝土1824.8 m3。
橋涵工程：K35+543～K35+921（ZK35+543～ZK35+917）徐家溝特大橋全長378m，橋跨組合為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力混凝土三跨連續(xù)剛構(gòu)，主梁采用單箱單室，主墩采用雙薄壁空心墩和獨(dú)柱式空心墩，基礎(chǔ)為承臺(tái)群樁基礎(chǔ)，最大墩高78m。K36+400～K37+118（ZK36+395～ZK37+093）瓜子坪互通主線K36+768.25(ZK36+744)大橋一座，橋梁全長681.3m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁+現(xiàn)澆砼連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩臺(tái)；匝道大橋3座總長度975.06m，中橋1座，總長84m，上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力砼簡支T形梁+現(xiàn)澆砼連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩臺(tái)；涵洞均為互通內(nèi)涵洞，總長215米共3道。
隧道工程：K35+921～K36+400（ZK35+917～ZK36+395）雙梁子隧道長度478.5米（平均單洞），單洞總長957米。為小凈距隧道，左右線距離為10~12m。

在具體的施工作業(yè)過程中，必須扎實(shí)做好相關(guān)環(huán)保、水保工作，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能受控。保證每個(gè)階段都能有對(duì)應(yīng)的具體環(huán)保水保措施。在實(shí)施過程中，不斷進(jìn)行優(yōu)化方案，確保環(huán)保水保工作走在工程的前列。