農(nóng)田水利施工組織設(shè)計63p

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1、施工技術(shù)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容
施工技術(shù)準(zhǔn)備的主要內(nèi)容，可以歸納為以下四個方面：一是組織圖紙會審；二是編制開工前的各項方案、措施；三是進(jìn)行工程定位，開展施工測量；四是完成技術(shù)、檢驗機制的建立。其具體內(nèi)容是：
（1）、了解建筑物周邊的自然環(huán)境及地上、地下障礙情況，提出拆除措施，為“三通一平”創(chuàng)造條件。
（2）、根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行施工區(qū)域測量控制點交接并進(jìn)行測量控制點檢核。
（3）、根據(jù)工程施工需要，結(jié)合市容、交通管理部門要求確定現(xiàn)場進(jìn)出口位置，并進(jìn)行必要的圍擋設(shè)計。
（4）、根據(jù)工程施工需要，結(jié)合外圍電網(wǎng)的情況，進(jìn)行施工用電設(shè)計。
（5）、根據(jù)工程施工需要，結(jié)合市政供水管網(wǎng)埋設(shè)及留口情況，進(jìn)行施工用水設(shè)計。
（6）、進(jìn)行臨時設(shè)施布置，并報規(guī)劃部門審批后實施。
（7）、組織圖紙會審。
（8）、組織編制施工組織總設(shè)計。
（9）、提供大型設(shè)備進(jìn)場計劃。
（10）、提供主要材料計劃，為物資備料做準(zhǔn)備。
（11）、根據(jù)工程規(guī)模，結(jié)合任務(wù)的劃分，實驗室設(shè)置現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室及相應(yīng)的試驗手段。
三、作業(yè)隊伍和管理人員的組織準(zhǔn)備
工程開工前，組織精干的專業(yè)施工作業(yè)隊，根據(jù)工程進(jìn)度計劃的安排和勞動力需求，陸續(xù)進(jìn)場。各施工隊各確定一名隊長和技術(shù)負(fù)責(zé)人來領(lǐng)導(dǎo)施工隊的工作。
項目經(jīng)理部中各職能部門，即后勤組、勞資財務(wù)組、材料設(shè)備組、技術(shù)組、生產(chǎn)組和質(zhì)安組按各自職能在開工前到位履行職責(zé)。
四、機械物資準(zhǔn)備
根據(jù)工程進(jìn)度計劃安排，工程所需周轉(zhuǎn)材料，隨工程進(jìn)度有計劃地分批進(jìn)場。
按機械設(shè)備計劃的要求，有秩序地組織機構(gòu)設(shè)備進(jìn)場。機具設(shè)備除及時運輸調(diào)用外，還要注意工前檢查和保養(yǎng)工作。本工程主要施工機械設(shè)備包括：挖掘機、裝載機、空壓機、切割機、鉆機、自卸汽車、壓路機、打夯機、電焊機等。
五、工程施工資金準(zhǔn)備
工程開工前，作好資金準(zhǔn)備，本公司為本項目工程提供專項資金作為工程保證金，和工程墊付資金。確保工程施工運行正常。






二、工程施工方案
一、路基施工
該工程路床開挖時應(yīng)在路床兩旁挖排水溝，遇雨天等特殊情況將水引到排水溝內(nèi)。雨季期施工時，集中力量分段突擊，開一段完成一段，禁止全線大挖大填，每日收工前，將已填土或挖土段碾壓堅實平整，防止表面積水，做到“三完”，即：挖完、填完、壓完。
挖方路基：采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。如除取表層土后的標(biāo)高高于土路基設(shè)計標(biāo)高，則挖至設(shè)計標(biāo)高后，則向下翻松20cm，摻8%石灰拌和，碾壓。
填方路基：如清除表土后，標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高，則對原地面碾壓后在素土回填至設(shè)計標(biāo)高后在向下翻松20cm摻8%石灰拌和處理。路基填筑時采用水平分層填筑法施工，按照橫斷面全寬分層水平層次逐層向上填筑。路基填筑以機械施工為主，人工作業(yè)為輔。填料必須符合圖紙及施工規(guī)范要求。松鋪厚度根據(jù)試驗段來確定，一般每層15-20厘米，路基填筑寬度必須超過每層設(shè)計寬度每側(cè)30厘米。
路基填挖土接近路床標(biāo)高時，按設(shè)計要求檢測路床寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修。壓路機碾壓時，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，振動壓路機縱橫向接頭重疊0.5米，光輪壓路機重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)縱向重疊2米，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
施工中控制18-21T壓路機分層的最大壓實厚度不超過20厘米，12-15T壓路機分層的最大壓實厚度不超過15厘米，填筑至路床頂面的最小一層壓實厚度不小于8厘米。

二、礦渣基層施工
1）礦渣基層試驗段。在正式施工之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做100～150m試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的礦渣基層攤鋪施工。通過試驗段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)：
（1）確定礦渣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量、施工配合比等各項技術(shù)指標(biāo)；
（2）確定最礦渣佳松鋪厚度、松鋪系數(shù)；
（3）確定機械的最佳合理配置；
（4）確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)；
（5）確定從礦渣從開始攤鋪到報驗所需的時間。
2)施工準(zhǔn)備。做好礦渣、碎石及混合料基礎(chǔ)試驗，同時進(jìn)行施工放樣，放設(shè)中線、邊線，高程控制采用掛線法，即每隔5m測坡定位并訂立一根掛線樁，然后用水準(zhǔn)儀測量調(diào)整所掛鋼絲導(dǎo)線高程。
3)混合料拌和?；旌狭习韬筒捎蒙唐钒韬汀８骷暇匆?guī)定的配比進(jìn)行料倉裝料，材料用量以各料倉電機轉(zhuǎn)速控制，拌和期間，拌倉面應(yīng)有專人用鋼釬不停地扦料，以免料倉下口堵塞，造成缺料，拌和不均，出料日成品料堆處應(yīng)有裝載機或挖掘機隨時轉(zhuǎn)運成品料，以免料堆過高而產(chǎn)生大料離析。在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻、含水量適當(dāng)且無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。拌成混合料的堆放時間不宜超過24小時，最長不得超過48小時。
4)運輸及攤鋪?；旌土喜捎?0～15t自卸汽車運輸，運料車向攤鋪機倒料時，車輛應(yīng)停正，盡量與攤鋪機行走方向一致，倒車應(yīng)平穩(wěn)。避免猛裂撞擊攤鋪機而影響平整度。測量人員隨時隨時檢查攤鋪的高程及橫坡，并反饋給攤鋪機司機進(jìn)行調(diào)整,熨平板后派人緊隨，及時處理集料窗、集料帶。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓，嚴(yán)禁用貼補的方法進(jìn)行找平。
5)碾壓及養(yǎng)生。碾壓應(yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并壓至要求的壓實度。碾壓時先用光輪壓路機初壓一遍，再用振動壓路機小振一遍，大振2-3遍，然后用一輪靜壓2-3遍，最后用輪胎壓路機碾壓成型，碾壓結(jié)束標(biāo)志是表面平整、光滑、無明顯輪跡，同時密實度檢測合格，碾壓過程中應(yīng)根據(jù)水分蒸發(fā)情況，及時均勻灑水，保持表面濕潤，防止碾壓“起皮”，碾壓結(jié)束后視表面情況于第二天或第三天開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。養(yǎng)生期一般為7天，養(yǎng)生期間除水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)分層施工下層完成后，立即進(jìn)行上層施工時，則不需專門的養(yǎng)生期。
6)接縫和調(diào)頭處處理
攤鋪原則上在兩結(jié)構(gòu)物間為一施工段，這時可將攤鋪起點和終點與結(jié)構(gòu)物搭板重疊0.5～1.0m，并做成緩坡式，以便于壓路機碾壓，如兩結(jié)構(gòu)物間段落過長，則在段落中間留接縫，此處不碾壓，施工下一段時，如間隔時間不長，可直接攤鋪，碾壓時灑一些水，如間隔時間過長，在下一段施工時應(yīng)將松散部分清除，直至碾壓密實，然后再進(jìn)行攤鋪，縱向接縫間橫縫一樣處理。施工機械應(yīng)避免在碾壓成型的二灰碎石上調(diào)頭，如無法避免時，則應(yīng)在表面鋪蓋一層砂墊層。
質(zhì)量控制與檢驗
1）混合料配料應(yīng)準(zhǔn)確，含水量要適宜，施工前應(yīng)事先做一試驗段，以確定混合料的施工配合比、拌和遍數(shù)及松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)及合理的施工作業(yè)段長度。
2）嚴(yán)格控制含水量，以防起皮、彈簧或裂縫。
3）避免在冬季施工，否則碾壓結(jié)束后應(yīng)加鋪10～15cm厚毛米砂養(yǎng)生以防凍。