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某滾裝碼頭施工組織設(shè)計(jì)方案
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碼頭位于xx船廠碼頭與**物流有限公司碼頭之間,碼頭前沿線與水流方向基本一致,距防汛大堤210m,布置一個(gè)5000t級(jí)汽車滾裝海輪泊位。碼頭前沿設(shè)鋼質(zhì)躉船和滾裝平臺(tái),鋼質(zhì)躉船主尺度90*18*1.9*0.7m(長(zhǎng)*寬*型深*吃水)滾裝平臺(tái)尺寸20*20*2.7*0.7 [垂直于水流方向尺寸(長(zhǎng))*順?biāo)鞣较虺叽纾▽挘?型深]*吃水)。躉船與滾裝平臺(tái)之間由鋼聯(lián)橋相接,滾裝平臺(tái)與岸之間設(shè)4榀42*4.5*5活動(dòng)鋼引橋、提升樓及77.03*10m固定引橋。引橋跨蕪當(dāng)防汛大堤與后方陸域上堤道路和出庫(kù)道路平順連接,同時(shí)與陸域存車樓(三層)通過(guò)出庫(kù)架空鋼橋連接。為避免碼頭作業(yè)與防汛大堤堤頂公路交通干擾,在堤內(nèi)設(shè)繞堤防汛連接路。碼頭陸域用地范圍位于西江大閘、港灣路、蕪當(dāng)大堤與疏港路之間,陸域布置有3層建筑面積54854m2的存車庫(kù)、綜合樓、門衛(wèi)等建筑物,為滿足陸域進(jìn)出港要求在陸域后方大門外側(cè)排水溝邊緣處設(shè)進(jìn)港橋(鋼筋混凝土橋橋)跨溝與疏港路平交。- 1港區(qū)道路平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)研究
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