中鐵滬昆線株洲至婁底段電纜工程全線貫通

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摘要：6月2日，經過中鐵電氣化局三公司一段參建職工的共同努力，滬昆線株洲至婁底段316公里電纜敷設全部完成，電纜工程全線貫通。 滬昆線施工屬于既有線施工，沿途山嶺相連，彎道眾多，陰雨綿綿，交通不便，再加上外     6月2日，經過中鐵電氣化局三公司一段參建職工的共同努力，滬昆線株洲至婁底段316公里電纜敷設全部完成，電纜工程全線貫通。

    滬昆線施工屬于既有線施工，沿途山嶺相連，彎道眾多，陰雨綿綿，交通不便，再加上外部干擾阻工嚴重、電纜徑路難以確定、土質松軟容易塌陷等種種困難，施工舉步維艱。滬昆項目部不等不靠，主動出擊，及時調整施工思路，加班加點，強力推進，終于安全、優(yōu)質的完成了電纜工程。

    天氣是影響滬昆線電纜工程進度最主要的一個因素，施工期間，雨水不斷，塌方嚴重，嚴重影響工程進度。有時候夜間下起了大雨，為了不影響鐵路運輸安全，廣大職工抹黑冒雨來到站場，回填電纜溝。項目部為了減少窩工，提高效率，根據(jù)天氣情況，及時調整施工安排。天氣好，及早到場，中午把飯送到工地；下小雨時，堅持施工不間斷；暴雨時，在駐地配線把、組裝設備、信號樓施工等，進行室內作業(yè)。

    地形是影響電纜敷設的又一個重要因素。區(qū)間電纜徑路全在山區(qū)，所有能選擇的地方不是既有電纜區(qū)域，就是堅硬的山體，開挖異常困難，偶爾碰到農民的田地，村民阻工嚴重，干不成活兒。惡劣的施工環(huán)境嚇跑了好幾批民工，最后，我們職工和少數(shù)的民工一起挖溝、一起放電纜，晚上收工回來，還要到信號樓加班，插繼電器、改圖紙、試驗等。

    滬昆線施工有“五多一快”：山多、霧多、雨水多、彎道多、停工多和通過列車速度快。安全生產面臨嚴峻挑戰(zhàn)，為此，我們在開挖電纜溝前，舉辦了電纜碰傷應急預案實戰(zhàn)演練，加強領導盯崗，并通過使用探測儀、撒白灰、挖探溝、插標牌等各種辦法標明電纜路徑走向，使新舊電纜涇渭分明，實在避不開就禁止使用洋鎬，并派專人盯守，隨時應對突發(fā)情況。在全體參戰(zhàn)職工的共同努力下，管內沒出現(xiàn)一處挖傷挖斷電纜的事故，實現(xiàn)了向廣鐵集團公司的莊嚴承諾。

    目前，滬昆線普安堂、棋子橋、勝昔橋三站室內聯(lián)鎖試驗完畢，棋子橋站室外單項試驗完畢等待過渡，后繼工作陸續(xù)展開，有序推進。