塔式起重參數(shù)與技術(shù)性能

塔式起重機參數(shù)包括基本參數(shù)和主參數(shù)。基本參數(shù)共10項，根據(jù)GB5031－1994規(guī)定，包括幅度、起升高度、額定起重量、軸距、輪距、起重總量、尾部回轉(zhuǎn)半徑、額定起升速度、額定回轉(zhuǎn)速度、最低穩(wěn)定速度。主參數(shù)是公稱起重力矩。

1、幅度

幅度是塔機空載時，從塔式起重機回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離，通常稱為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑。對于俯仰變幅的起重臂，當處于接近水平或與水平夾角為13°時，從塔式起重機回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離最大，為最大幅度。當起重臂仰至最大角度時，回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線距離最小，為最小幅度。對于小車變幅的起重臂，當小車行至臂架頭部端點位置時，為最大幅度。當小車處于臂架根部端點位置時，為最小幅度。

選用塔式起重機首先要考慮塔式起重機的最大幅度是否滿足施工需要。塔式起重機應(yīng)具備的最大幅度L0應(yīng)按下式計算：

L0＝A+B+△1

式中A——由軌道基礎(chǔ)中心線至擬建的建筑物外墻皮的距離。對于下回轉(zhuǎn)塔式起重機，A應(yīng)取為塔式起重機尾部回轉(zhuǎn)半徑+安全操作距離（0.7－1m）；對于上回轉(zhuǎn)塔式起重機，A應(yīng)取為直屬理機平衡臂尾部回轉(zhuǎn)半徑+安全操作距離。如平衡臂超過建筑物的標高，則A可以縮短為起重機回轉(zhuǎn)中心至建筑物外墻皮最近處的水平距離+安全操作距離。

B——多層建筑物的寬度。

△1——為便于構(gòu)件堆存和構(gòu)件掛鉤而預(yù)留的安全操作距離（1.5－2m）。

圖2－3－1所示為軌道式塔式起重機幅度的確定圖。

小車變幅起重臂塔式起重機的最小幅度應(yīng)根據(jù)起重機構(gòu)造而定，一般為2.5－4m。俯仰變幅起重臂塔式起重機的最小幅度，一般相當于最大幅度的1/3（變幅速度為5－8m/min時）或1/2（變幅速度為15－20m/min時）。如小于上述值的變幅過程中，起重臂就有可能由于慣性作用后傾翻造成重大事故。

2、額定起重量

額定起重量是起重機安全作業(yè)允許的最大起升載荷，包括物品、取物裝置（吊梁、抓斗、起重電磁鐵等）的重量。臂架起重機不同的幅度處允許不同的最大起重量。塔機基本臂最大幅度處的額定起重量列為塔式起重機的基本參數(shù)。此外，塔機還有兩個起重量參數(shù)，一個是最大幅度時的起重量，另一個是最大起重量。

俯仰變幅起重臂的最大幅度起重量是隨吊鉤滑輪組繩數(shù)不同而不同，單繩時最小，3繩時最大。它的最大起重量是在最小幅度位置。

小車變幅起重臂有單、雙起重小車之分。單小車又有2繩和4繩之分，雙小車多以8繩工作。因此，小車變幅起重臂也有2繩、4繩、8繩之分。有的則分為3繩和6繩兩種。小車變幅起重臂的最大幅度起重量是小車位于臂頭以2繩工作時的額定起重量，而最大起重量則是單小車4繩時或雙小車8繩時的額定起重量。

塔式起重機的額定直屬理量是由起升機構(gòu)的牽引力、起重機金屬結(jié)構(gòu)的承載能力以及整機的穩(wěn)定性等因素決定的。超負荷作業(yè)會導(dǎo)致嚴重事故，因此，所有塔式起重機都裝有起重量限制器，以防止超載事故造成機毀人亡的惡果。

3、起重力矩

塔式起重機的主參數(shù)是公稱起重力矩。所謂公稱起重力矩，是指起重臂為基本臂長時最大幅度與相應(yīng)額定起重量的乘積。

塔式起重機在最小幅度時起重量最大，隨著幅度的增加使起重量相應(yīng)遞減。因此，在各種幅度時都有額定的起重量。不同的幅度和相應(yīng)的起得最連接起來，可以繪制成起重機的性能曲線圖。所有起重機的操縱臺旁都有這種網(wǎng)線圖，使操作人員能掌握在不同幅度下的額定起重量，防止超載，有些塔式起重機能加高塔身，由于塔身結(jié)構(gòu)高度增加，風荷載及由風而構(gòu)成的傾翻力矩也隨之增大，導(dǎo)致起重穩(wěn)定性差。必須采取增加壓重和降低額定重量以保持其穩(wěn)定性。

有些塔式起重機能配用幾種不同臂長的起重臂，對應(yīng)每一種長度的起重臂都有其特定的起重性能曲線。如圖2－3－2所示。對于小車變幅起重臂起重量大小與變幅小車臺數(shù)和吊鉤滑輪組工作繩的繩數(shù)有關(guān)。因此對應(yīng)每一種長度的起重臂至少有兩條起重性能曲線，塔式起重機使用中，應(yīng)隨時注意性能曲線上的額定起重量。為防止超載，每臺塔式起重機上還裝設(shè)力矩限制器，以保證安全。

4、起升高度

起升高度也稱吊鉤高度?？蛰d時，對軌道式塔機，是吊鉤內(nèi)最低點到軌頂面的垂直距離；對其他型式起重機，則為吊鉤內(nèi)最低點到支承面的距離。對于小車變幅塔式起重機來說，其最大起升高度并不因幅度變化而改變。對于俯仰變幅塔式起重機來說，其起升高度是隨不同臂長和不同幅度而變化的。

最大起升調(diào)蓄是塔式起重機作業(yè)時嚴禁超越的極限，如果吊鉤吊著重物超過最大起升高度繼續(xù)上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機傾翻的嚴重事故。因此每臺塔式起重機上都裝有吊鉤高度限位器，當?shù)蹉^上升到最大高度時，限位器便自動切斷電源，阻止吊鉤繼續(xù)上升。

5、工作速度

塔式起重機的工作速度參數(shù)包括：起升速度，回轉(zhuǎn)速度，俯仰變幅速度，小車運行速度和大車運行速度等。在塔式起重機的吊裝作業(yè)循環(huán)中，提高起升速度，特別是提高空鉤起落速度，是縮短吊裝作業(yè)循環(huán)時間，提高塔式起重機生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。

塔式起重機的起升速度不僅與起升機構(gòu)牽引速度有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)。2繩的比4繩的快一倍。提高起升速度，必須保證能平衡地加速、減速和平衡地就位。

在吊裝作業(yè)中，變幅和大車運行不像起升樣頻繁，其速度對作業(yè)循環(huán)時間影響較小，因此不要求過快，但必須能平衡地起動和制動。

6、軌距、軸距、尾部外廓尺寸

軌距是兩條鋼軌中心線之間的水平距離。常用的軌距是2.8m、3.8m、4.5m、6m、8m。

軸距是前后輪軸的中心距。在超過個行走軌（8個、12個、16個）的情況下，軸距為前后樞軸之間的中心距。

尾部外廓尺寸，對下回轉(zhuǎn)塔式起重機來說，是由回轉(zhuǎn)中心線至轉(zhuǎn)臺尾部（包括壓重塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。對于上回轉(zhuǎn)塔式起重機來說，是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉(zhuǎn)半徑。

塔式起重機的軌距、軸距及尾部外廓尺寸，不僅關(guān)系到起重機的幅度能否充分利用，而且是起重機運輸中能否安全通過的依據(jù)。