試論兩種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的工作原理

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　螺紋聯(lián)接中采用厚墊圈，螺栓的長(zhǎng)度加長(zhǎng)、剛度變小，在擰緊過(guò)程中更易被拉伸，變形增大。而厚墊圈和連接件被預(yù)緊力壓縮，總的彈性變形量比采用一般厚度墊圈的彈性變形量增大。所以“厚墊圈”結(jié)構(gòu)受載后，需多花費(fèi)能量才能完全釋放它的彈性變形，因此提高了防松效果。鉸接車架緊鉸點(diǎn)處的隔套采用“內(nèi)孔切槽”結(jié)構(gòu)，使它在裝配過(guò)程中，在切槽處產(chǎn)生相對(duì)較大的變形，實(shí)現(xiàn)兩處都緊固的過(guò)定位狀態(tài)，達(dá)到“緊鉸點(diǎn)”、“雙板受力”的設(shè)計(jì)目的。用設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中相關(guān)零件的壓縮彈性變形特性解釋了它們的工作原理。

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