[上海]地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo) 中交）

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內(nèi)容簡介

　　2.3、地下連續(xù)墻施工方法　　 2.3.3 施工方法及技術(shù)措施　　 2.3.3.1 導(dǎo)墻施工　　 根據(jù)地質(zhì)情況和所選用地下連續(xù)墻施工工藝，采用低導(dǎo)墻，用C20砼澆筑平行于地面的鋼筋混凝導(dǎo)墻。導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)型式見《導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)圖》附圖3-7所示…………　　 地下連續(xù)墻施工，導(dǎo)墻起著成槽導(dǎo)向、槽段分幅定位和承擔(dān)臨時(shí)施工荷載等作用，施工導(dǎo)墻時(shí)采取下列措施：　　 ①考慮到連續(xù)墻成墻垂直度及墻體變形影響，內(nèi)外導(dǎo)墻的凈距比地下連續(xù)墻厚度加大4cm；導(dǎo)墻垂直度控制在≤0.3%內(nèi)，以保證導(dǎo)墻頂面平整和定位準(zhǔn)確…………　　 ②連續(xù)墻軸線外移5cm，以確保結(jié)構(gòu)凈寬寬度。導(dǎo)墻施工完成后，將地下連續(xù)墻的施工分幅號(hào)和標(biāo)高標(biāo)識(shí)在導(dǎo)墻上…………　　 ③導(dǎo)墻溝采用機(jī)械開挖，人工修坡成型，潛水泵抽排坑內(nèi)積水后立模灌注砼成型，導(dǎo)墻墻趾應(yīng)插入未經(jīng)擾動(dòng)的原狀土上。為確保導(dǎo)墻間距和穩(wěn)定，在導(dǎo)墻拆模后還要在導(dǎo)墻溝內(nèi)用10㎝×10㎝方木加設(shè)兩道支撐，橫撐水平間距1.5m，并在導(dǎo)墻溝內(nèi)回填土方，以免導(dǎo)墻產(chǎn)生位移…………　　 ④導(dǎo)墻砼與施工場地內(nèi)路面砼一同灌注，以利于導(dǎo)墻的穩(wěn)定…………　　 2.3.3.2 成槽機(jī)具　　 本站計(jì)劃配備液壓成槽機(jī)施工本車站地下連續(xù)墻，該種成槽機(jī)帶自動(dòng)測斜儀和糾偏裝置，成槽速度快，成槽精度高，每套機(jī)具平均10~14小時(shí)成槽一段，完全能夠滿足本車站地下連續(xù)墻的施工要求…………　　 2.3.3.3 槽段劃分　　 根據(jù)以上技術(shù)設(shè)備性能和設(shè)計(jì)要求，地下連續(xù)墻按設(shè)計(jì)要求分幅安排，但施工時(shí)將對(duì)轉(zhuǎn)角處的分幅和布置形式略作調(diào)整…………　　 2.3.3.4 護(hù)壁泥漿的配制及管理　　 地下連續(xù)墻施工，泥漿起著防止槽壁溜坍的液態(tài)支撐作用。本車站配備一套鋼制泥漿系統(tǒng)(各含兩只制漿箱，四只儲(chǔ)漿箱和儲(chǔ)存罐及泥漿分離器)，用作配制和處理泥漿。并用專用管道輸送泥漿…………　　 (4) 泥漿循環(huán)采用3LM型泥漿泵輸送，4PL型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路…………　　 (5) 泥漿的分離凈化　　 泥漿在使用一個(gè)循環(huán)之后，需要對(duì)其進(jìn)行分離凈化，盡可能提高泥漿的重復(fù)使用率，槽內(nèi)回收泥漿的分離凈化過程是：先經(jīng)過土碴分離篩，把粒徑大于10mm的泥土顆粒分出來，防止堵塞旋流除碴器下泄口，然后依次經(jīng)過沉淀池、旋流除碴器、雙層振動(dòng)篩多級(jí)分離凈化，減少泥漿的比重和含沙量，如經(jīng)第一循環(huán)分離后泥漿比重仍大于1.15，則用旋流除碴器和雙層振動(dòng)篩做第二、第三循環(huán)分離，直至泥漿比重小于1.15，含沙量小于3%為止…………　　 (6) 泥漿的再生處理　　 循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化后，但其原有的護(hù)壁性能已經(jīng)被削弱，因此，循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化之后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有護(hù)壁性能，這就是泥漿的再生處理。泥漿的再生處理為通過對(duì)其各項(xiàng)性能指標(biāo)的測試，然后向凈化泥漿中補(bǔ)充膨潤土、純堿和CMC等成分，使其恢復(fù)原有的護(hù)壁性能。盡管再生泥漿恢復(fù)基本恢復(fù)了原有的護(hù)壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥漿不宜單獨(dú)使用，應(yīng)同新鮮泥漿摻合在一起使用…………　　 (7) 劣化泥漿處理　　 劣化泥漿指澆灌墻體砼時(shí)和混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過多次反復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿…………　　 通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，再用罐車裝運(yùn)外棄。在不能用罐車裝運(yùn)外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理…………　　 (8) 泥漿質(zhì)量控制　　 設(shè)置專職泥漿試驗(yàn)員隨施工隨檢測，若發(fā)現(xiàn)泥漿指標(biāo)超過泥漿控制標(biāo)準(zhǔn)，則采用沉淀分離，旋流器分離濾去雜質(zhì)，并重新添加原料拌制，再生處理后，泵回儲(chǔ)存罐中備用…………　　 2.3.3.5 成槽施工　　 本車站地下連續(xù)墻采用液壓成槽機(jī)直挖成槽施工，開挖出的土方集中存放于場內(nèi)的臨時(shí)存土坑內(nèi)，及時(shí)用槽車運(yùn)至指定的棄土場…………　　 (1) 按槽段劃分，分幅施工，標(biāo)準(zhǔn)槽段(6.0m)采用三抓成槽法開挖成槽，即每幅連續(xù)墻施工時(shí)，先抓兩側(cè)土體，后抓中心土體，如此反復(fù)開挖直至設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高，到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再沿槽長方向套挖幾斗，把抓斗挖單孔和隔墻時(shí)，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保證槽段橫向有良好的直線性。異型槽段嚴(yán)格按分幅分段一次開挖成型…………　　 (2) 挖槽施工前，應(yīng)先調(diào)整好成槽機(jī)的位置，成槽機(jī)的主鋼絲繩保證與槽段的中心重合。成槽機(jī)掘進(jìn)時(shí)，做到穩(wěn)、準(zhǔn)、輕放、慢提，并用經(jīng)緯儀雙向監(jiān)控鋼絲繩、導(dǎo)桿的垂直度。挖完槽后用超聲波測壁儀進(jìn)行檢測，確保成槽垂直度≤0.3%…………　　 (3) 異型“T”字型或“L”槽段，采用兩臺(tái)成槽機(jī)對(duì)稱分次直挖成槽，即一臺(tái)成槽機(jī)先行開挖一短幅，另一臺(tái)成槽機(jī)開挖另一短幅，相互交替施工。不足兩抓寬度的槽段，則采用交替互相搭接工藝直挖成槽施工……

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