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上海軌道交通9號線一期工程某標段(實施)施工組織設計
內容簡介
工程概況 2.1工程概述 XX標是上海市軌道交通9號線一期工程中xx站至xx站段的區(qū)間盾構隧道工程標段,起點CK22+364.091為設在漕寶路地面下的xx站東端區(qū)間分界點(靠近民主路),地鐵線路沿漕寶路東行,經(jīng)橫瀝涇、蒲匯塘后,穿過xx至本標段終點CK24+021.900,即xx站西端,區(qū)間全長1657.81m。 本標段區(qū)間線路設計為上、下行線,最大縱坡為28‰,平曲線半徑分別為R=350m、R=1000m;線路由xx站出站后前進到CK22+390.269處以R=350m、L=95.421m的右轉曲線順著漕寶路前行,在CK22+545.690處以直線順著漕寶路繼續(xù)前行,并穿過橫瀝港橋(CK22+730)、蒲匯塘橋(CK23+341), 隧道在CK23+072處設置旁通道和泵房一處,前進到CK23+613.032處右轉以R=1000m、L=74.124m曲線前行至xx站。 2.2 工程地形、地貌、地質和水文氣象條件 根據(jù)上海市的工程地質特征與工地調查的資料,本工程場地地形平坦,地貌類型屬濱海平原,地質屬第四系河口~濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土、粉性土組成,各地層厚度成份、土的物理力學性質及各項指標有所波動變化,但大致趨同,總體主要以粉性粘土為主;另外在埋深4~16m范圍為淤泥質粉質粘土及淤泥質粘土層,具有高靈敏度,高含水量及弱滲漏性特點。線路主要穿過第④1淤泥質粘土層、④2砂質粉土層、第⑤1粘土層、⑤3粉質粘土(夾砂)層、⑥粘土層、⑦1-1砂質粉土層、⑦1-2粉細砂層?! 」こ痰刭|資料顯示的地層自上向下依次為: 第①1層為人工填土,厚0.8~4.2m; 第②1褐黃~灰黃色粘土,厚0~3m; 第②3層灰色砂質粉土,厚0~15.3m; 第③1層灰色淤泥質粘粉質粘土,厚0~4.7m;
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