上海軌道交通9號線一期工程某標段（實施）施工組織設計

內容簡介

　　工程概況　　2.1工程概述　　XX標是上海市軌道交通9號線一期工程中xx站至xx站段的區(qū)間盾構隧道工程標段，起點CK22+364.091為設在漕寶路地面下的xx站東端區(qū)間分界點（靠近民主路），地鐵線路沿漕寶路東行，經(jīng)橫瀝涇、蒲匯塘后，穿過xx至本標段終點CK24+021.900，即xx站西端，區(qū)間全長1657.81m。　　本標段區(qū)間線路設計為上、下行線，最大縱坡為28‰，平曲線半徑分別為R=350m、R=1000m；線路由xx站出站后前進到CK22+390.269處以R=350m、L=95.421m的右轉曲線順著漕寶路前行,在CK22+545.690處以直線順著漕寶路繼續(xù)前行,并穿過橫瀝港橋(CK22+730)、蒲匯塘橋(CK23+341), 隧道在CK23+072處設置旁通道和泵房一處，前進到CK23+613.032處右轉以R=1000m、L=74.124m曲線前行至xx站。　　2.2 工程地形、地貌、地質和水文氣象條件　　根據(jù)上海市的工程地質特征與工地調查的資料，本工程場地地形平坦，地貌類型屬濱海平原，地質屬第四系河口～濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土、粉性土組成，各地層厚度成份、土的物理力學性質及各項指標有所波動變化，但大致趨同，總體主要以粉性粘土為主；另外在埋深4～16m范圍為淤泥質粉質粘土及淤泥質粘土層，具有高靈敏度，高含水量及弱滲漏性特點。線路主要穿過第④1淤泥質粘土層、④2砂質粉土層、第⑤1粘土層、⑤3粉質粘土（夾砂）層、⑥粘土層、⑦1-1砂質粉土層、⑦1-2粉細砂層?！　」こ痰刭|資料顯示的地層自上向下依次為：　　第①1層為人工填土，厚0.8～4.2m；　　第②1褐黃～灰黃色粘土，厚0～3m；　　第②3層灰色砂質粉土，厚0～15.3m；　　第③1層灰色淤泥質粘粉質粘土，厚0～4.7m；　　

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