廣州市軌道交通五號(hào)線某段工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1 工程概況　　1.1.1 工程內(nèi)容及主要工程量　　本工程由〖**站～**站盾構(gòu)區(qū)間〗（隧道里程為：YCK4+970.8～YCK5+547.1，全長(zhǎng)576.3m）、〖**站～廣州火車站盾構(gòu)區(qū)間〗（隧道里程為：YCK5+682.3～YCK7+262.8，全長(zhǎng)1580.5m）和〖廣州火車站～草暖公園盾構(gòu)區(qū)間〗（隧道里程為：YCK7+390.8～YCK7+659.000，全長(zhǎng)268.2m）三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間及草暖公園暗挖區(qū)間（YCK7+674～YCK7+717.1，全長(zhǎng)43.1m）、草暖公園東西兩個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井組成。整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)4914.197m，其間包括3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間段、5個(gè)聯(lián)絡(luò)通道（其中一個(gè)與始發(fā)井合建）、2個(gè)廢水泵房、12個(gè)洞門及4條樁基托換?！　「鶕?jù)業(yè)主及投標(biāo)設(shè)計(jì)要求，本區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法施工，始發(fā)井采用明挖法施工，兩個(gè)始發(fā)井間隧道及聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工?！　?.2.2 工程位置及結(jié)構(gòu)型式　　1.2.2.1 工程位置　　本工程分為始發(fā)井、盾構(gòu)區(qū)間隧道及樁基托換三大部分組成?！　∈及l(fā)井位于草暖公園內(nèi)，分西側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井及東側(cè)盾構(gòu)始發(fā)（軌排井）兩部分。南側(cè)為環(huán)市西路，東側(cè)為解放北路，西面為民航售票處街道砼路面，大北立交在東南方向；吊出井位于東風(fēng)西路路邊；樁基托換區(qū)在環(huán)市西路及西增路口處?！　?.2.2.2 結(jié)構(gòu)型式　　（1）盾構(gòu)隧道　　盾構(gòu)區(qū)間圓形隧道外徑為6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度300mm，管片寬度1500mm，分塊數(shù)為6塊。管片由一塊封頂塊、兩塊鄰接塊、三塊標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成，環(huán)間采用錯(cuò)縫拼裝。管片混凝土等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)S12?！　。?）暗挖法隧道　　西側(cè)始發(fā)井與東側(cè)始發(fā)井（軌排井）之間采用礦山法隧道施工，左、右線長(zhǎng)度約43m，區(qū)間隧道斷面形狀為馬蹄形，隧道結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌及噴錨支護(hù)法，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置全封閉防水層?！　。?）盾構(gòu)始發(fā)井及軌排井　　西側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井為長(zhǎng)22.4m、寬15m及開(kāi)挖深度約29.2m的地下一層現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法；圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ1200mm鉆孔灌注樁+φ600mm旋噴樁；始發(fā)井開(kāi)挖期間，內(nèi)支撐系統(tǒng)采用φ600mm的鋼管支撐；始發(fā)井使用期間，采用5道“日”字型混凝土環(huán)框支撐代替鋼支撐?！　|側(cè)盾構(gòu)始發(fā)井及軌排井為長(zhǎng)33.2m、寬23.3m及開(kāi)挖深度約27.8m的地下一層現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采取明挖順作法，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ1200mm鉆孔灌注樁+φ600mm旋噴樁；頂板以上設(shè)4道混凝土支撐，在混凝土支撐間距大處加設(shè)錨索；結(jié)構(gòu)頂板以下全部采用錨索支護(hù)?！　。?）聯(lián)絡(luò)通道及泵房　　聯(lián)絡(luò)通道尺寸2300×2600mm的半圓拱直墻斷面，采用礦山法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌。初襯采用網(wǎng)噴C20、S6早強(qiáng)混凝土、格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)；二襯采用模筑C30、S8的混凝土襯砌；在初支與二襯之間設(shè)置防水層，采用400g/m2的無(wú)紡布保護(hù)層與1.5mm厚的PVC防水板?！　。?）洞門　　洞門結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為C40、S10。通過(guò)部分結(jié)構(gòu)配筋將二襯預(yù)埋鋼環(huán)與管片上的預(yù)埋鋼板焊接起來(lái)，使車站結(jié)構(gòu)和隧道結(jié)構(gòu)連為一體，以增加洞門結(jié)構(gòu)的整體性?！　?

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