北京地鐵某站施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.工程概況　　2.1 工程位置、規(guī)模及結(jié)構(gòu)形式　　2.1.1工程位置、規(guī)?！　”本┑罔F**號線**站位于東三環(huán)中路與建國門外大街的交叉路口處，位于既有**橋的北側(cè)，車站主體與東三環(huán)中路走向一致，站體從橋下群樁間穿過。車站主體為分離式車站，線間距80m，采用洞樁支撐法施工；分離洞體之間設(shè)二個客流通道和一個設(shè)備通道連接；外設(shè)三個風(fēng)道、四個出入口、一個聯(lián)絡(luò)通道，北側(cè)風(fēng)道和設(shè)備通道采用洞樁支撐法施工，出入口水平段采用臺階法施工，南側(cè)風(fēng)道、出入口斜通道段、換乘聯(lián)絡(luò)通道采用CRD法施工。車站有效站臺中心里程為K21+316.000，車站起點里程為K21+251.198，終點里程為K21+384.398，結(jié)構(gòu)長度133.200m，單側(cè)站臺寬度8.25m；車站單側(cè)主洞開挖寬度13.2m。車站建筑面積為18955.8m2，其中主體建筑面積為**859.4m2，風(fēng)道建筑面積為3629.0m2，出入口建筑面積為4467.4m2。　　2.1.2工程周邊環(huán)境　　車站位于東長安街延長線及東三環(huán)的交通要沖，位于CBD中央商務(wù)區(qū)，車站西北為**中心，東北為中服大廈，東南角為惠普大廈；車站南側(cè)地面是**、大北窯兩座立交橋的交叉點，地下臨近既有1號線區(qū)間隧道；地下管網(wǎng)密布，地上交通繁忙，是重要的交通要道，交通疏解空間有限，主要施工場地均位于橋下。本站是**號線與1號線地鐵大北窯站的換乘站，本站平面位置受橋樁、既有1號線的影響，埋深主要受1號線地鐵**站至大望路區(qū)間隧道的高程限制。　　

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