常昆高速公路某合同段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　2. 主要工程項目的施工方案、施工方法　　2.1施工組織設計編制依據(jù)　?。?）常昆高速公路XX合同段招標文件和招標修改書；　?。?）常昆高速公路標前會議及補遺書；　?。?）現(xiàn)場調查情況；　?。?）公路工程國內招標文件范本（2003版）。　　2.2工程概況　　常昆高速公路是蘇通大橋至杭州灣跨海大橋公路的組成部分之一，即北段。本項目起點位于蘇嘉杭高速公路董浜樞紐南側，樁號為K1+800，終點接蘇州繞城高速公路石牌樞紐，全線設置董浜樞紐、XX互通、李市互通、石牌樞紐互通，途經常熟、昆山市，建設里程20.281公里。　　XX合同段路線長度為3.8公里，起訖樁號為KXXX～KXX；起于XX互通終點南約150米處，向南跨越XX公路后止于XX村，路線總體走向北向南?！　?.4總體施工組織　　2.4.1總體施工思路　　根據(jù)本標段工程量大、工期緊、質量要求高的特點，制定了“以路基土方為主，橋梁、小構工程并重，其它作業(yè)面按流水施工順序安排”的總體施工思路。本標段總長為3.8km，其中包括中橋6座、上跨支線橋1座，小型構造物15道，主線路基3.423km。整個工程以路基、各中橋、上跨支線橋和小型構造物為施工切入點設七大工段：橋梁樁基工段、現(xiàn)澆工段、預制及安裝工段、軟基處理工段、路基土方工段、小型構造物及防護排水、路面底基層工段，其中路基土方施工是控制工期的重點。　　項目經理部、砼拌和站設在K12+900路線右側，施工便道以K13+000（XX公路）為切入點分別向南和北兩方向推進；為確保橋梁現(xiàn)澆砼和拌和站砼的輸送道路盡早到位，以及路基預壓段落路基土方盡早施工，全線施工便道便橋的貫通作為進場后的重點及早實施；同時，由于本標段橋梁和小型構造物眾多，路基被間隔成許多小段，路基施工受構造物制約現(xiàn)象嚴重，因此，優(yōu)先安排橋梁的橋臺和小構施工，為路基施工提供作業(yè)面顯得尤為重要，路基、結構物（包括橋梁和小構）安排同期施工是確保總體進度目標的關鍵?！　”緲硕雾殴布s3.0萬m3。設一個砼拌和站，配備1臺50 m3/h全自動砼拌和樓和1臺25 m3/h組合式拌和樓；預應力先張空心板從附近構件廠統(tǒng)一采購，現(xiàn)場不設預制場?！　∩a性設施和生活、辦公場地的建設作為進場后的一個重點，如辦公生活區(qū)的建設、拌和站的建設等?！　?

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