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常昆高速公路某合同段(投標)施工組織設計

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內容簡介

  2. 主要工程項目的施工方案、施工方法  2.1施工組織設計編制依據(jù) ?。?)常昆高速公路XX合同段招標文件和招標修改書; ?。?)常昆高速公路標前會議及補遺書; ?。?)現(xiàn)場調查情況; ?。?)公路工程國內招標文件范本(2003版)。  2.2工程概況  常昆高速公路是蘇通大橋至杭州灣跨海大橋公路的組成部分之一,即北段。本項目起點位于蘇嘉杭高速公路董浜樞紐南側,樁號為K1+800,終點接蘇州繞城高速公路石牌樞紐,全線設置董浜樞紐、XX互通、李市互通、石牌樞紐互通,途經常熟、昆山市,建設里程20.281公里。  XX合同段路線長度為3.8公里,起訖樁號為KXXX~KXX;起于XX互通終點南約150米處,向南跨越XX公路后止于XX村,路線總體走向北向南?! ?.4總體施工組織  2.4.1總體施工思路  根據(jù)本標段工程量大、工期緊、質量要求高的特點,制定了“以路基土方為主,橋梁、小構工程并重,其它作業(yè)面按流水施工順序安排”的總體施工思路。本標段總長為3.8km,其中包括中橋6座、上跨支線橋1座,小型構造物15道,主線路基3.423km。整個工程以路基、各中橋、上跨支線橋和小型構造物為施工切入點設七大工段:橋梁樁基工段、現(xiàn)澆工段、預制及安裝工段、軟基處理工段、路基土方工段、小型構造物及防護排水、路面底基層工段,其中路基土方施工是控制工期的重點。  項目經理部、砼拌和站設在K12+900路線右側,施工便道以K13+000(XX公路)為切入點分別向南和北兩方向推進;為確保橋梁現(xiàn)澆砼和拌和站砼的輸送道路盡早到位,以及路基預壓段落路基土方盡早施工,全線施工便道便橋的貫通作為進場后的重點及早實施;同時,由于本標段橋梁和小型構造物眾多,路基被間隔成許多小段,路基施工受構造物制約現(xiàn)象嚴重,因此,優(yōu)先安排橋梁的橋臺和小構施工,為路基施工提供作業(yè)面顯得尤為重要,路基、結構物(包括橋梁和小構)安排同期施工是確保總體進度目標的關鍵?! ”緲硕雾殴布s3.0萬m3。設一個砼拌和站,配備1臺50 m3/h全自動砼拌和樓和1臺25 m3/h組合式拌和樓;預應力先張空心板從附近構件廠統(tǒng)一采購,現(xiàn)場不設預制場?! ∩a性設施和生活、辦公場地的建設作為進場后的一個重點,如辦公生活區(qū)的建設、拌和站的建設等?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 11:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]

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