深圳市東部沿海高速公路某標段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　2 工程概況　　2.1 工程簡介　　東部沿海高速公路某段位于深圳市區(qū)東部，連接羅湖區(qū)、鹽田區(qū)及深圳東部地區(qū)，是深圳至惠州的第二條快速通道，本項目為該通道蓮塘至鹽田段，它起始于羅芳立交以東羅沙公路公路4公里處，終點位于鹽田港與鹽壩高速公路連接處，路線起終點LZK0+000~K11+283.566，全長11.566Km，設立交2處（即恩上上下道與梧桐山北山立交群）及6座和橋梁4座。第8標段以隧道為主，隧道按分修設計，左、右線間距50~33.93m。目前鹽田以東通往惠州的鹽壩高速A、B段已建成8車，C段也進入實施階段，因此，本項目的建設迫在眉睫。　　***隧道為本項目最長的隧道，第8標段里程為：ZK6+665~ZK8+071（長1406m）、YK6+720~YK8+094（長1374m），主要為隧道2座，橫洞1座。瀝青混凝土路面，分離工隧道2×14m，六車道，設計時速為80公里/小時?！　?.2 自然條件　　2.2.1 地形地貌與地質簡介　　***隧道穿越低山丘陵區(qū)，所穿越的山脊呈近東西走向，相對高差可達200m，隧道埋深大于50m的地段超過1900m。隧道進洞軸線方向與地形等高線近于垂直，地形坡度較緩，一般在20~30度之間；隧道出洞口軸線方向與地形等高線成30度左右斜交，地形坡度較陡。本標段位于梧桐山風景區(qū)內?！　”舅碇吩趨^(qū)域構造位置上位于深圳斷裂束東北部，發(fā)育一組北西向及東西斷裂構造，兩組斷裂構造生成于燕山期以前，挽近時期未有明顯的活動，在區(qū)域性穩(wěn)定分區(qū)中位于梧桐山整體塊狀凝灰熔巖穩(wěn)定段，據《深圳市東部沿海高速公路某段蓮塘到鹽田段B標段場地地震安全性評價報告》，區(qū)域穩(wěn)定性評價為穩(wěn)定區(qū)，適宜修筑隧道。根據《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2001）有關條文，本場地位于地震峰值速度系數為0.1g(7度)的區(qū)內，設計地震分組為第一組。　　　　

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