北京市六環(huán)某標(投標)施工組織設計

內容簡介

　　北京市公路六環(huán)是一條聯(lián)系北京市郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和疏導市際過境交通的高速公路，是國道主干線的組成部分，路線全長188Km。本項目是公路六環(huán)的一部分，起點為北京市通州區(qū)胡各莊鄉(xiāng)，經通州區(qū)、順義區(qū)和昌平區(qū)，連接京哈公路、通順公路、順平公路、京承公路、京懷公路、湯立公路及八達嶺高速公路，終點為昌平區(qū)西沙屯，全長59.9Km。本標段屬于本項目工程某段，起點為K4+000，路線途徑中壩河、22萬伏高壓走廊、溝渠莊、徐辛莊，在K7+230處與第三標段相接，全長3.23公里?！　≡摌硕沃饕こ逃校篕4+750.109中壩大橋1座，上部為預應力鋼筋混凝土T梁共48片梁，每片梁約重65噸；K5+571.953、K6+189、K7+153.260分離立交3座，上部為預應力鋼筋混凝土空心板梁，板梁長分別13m、16m、20m，共計192片梁；下部為U型橋臺，柱式橋墩，鉆孔樁基礎；鋼筋混凝土箱涵5座；鋼筋混凝土管涵8座；入河泄水閘5道；路基土石方40萬M3（填、挖），其中最大填土高度為7m多。　　三、沿線地形、地質、氣候、水文等自然地理特征及其與公路建設　?、?、地形地貌　　地處潮白河、溫榆河沖洪積平原。屬潮白河沖擊扇的中下部。地勢自西向東南傾斜，總體地勢呈北高南低，最高點高程為38.40米，最低8.2米，地面坡度小于0.1%?！　、?、氣象　　通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)屬中緯度區(qū)，受暖濕帶季風影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶半濕潤季風氣候帶。多年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達40℃以上，最低氣溫-20℃以下。多年平均降雨量620~630毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大積雪深度為22厘米，年平均蒸發(fā)量為1800毫米，最大凍結深度0.8米，凍結期自十一月下旬至來年三月?！　、?、區(qū)域地質　　沿線區(qū)域地質構造處于北東、北西向的兩組斷裂的凹陷內，即“北京凹陷”第四紀以來由于受新構造運動的影響，山區(qū)不斷抬升、平原強烈下降，并接受巨厚的沉積物。沿線區(qū)域第四紀沉積物厚度約在200m~500m左右，成因類型為沖洪積層?！　、?、水文地質　　通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)境內多河富水，有大小河流二十余條，屬海河水系，為全市河流分布量最多的區(qū)。北運河貫穿通州區(qū)境東部，潮白河自順義中部流經通州東緣，地形平坦，相對高差不大。沿線地段的地下水類型為第四系孔隙潛水，局部地段有上層滯水，地下水主要接受大氣降水和地表水入滲補給。地下水流向基本和地勢一致。　?、伞⒐こ痰刭|評價　　沿線地形平坦，基本無不良地質現(xiàn)象。但局部地段飽和粉細砂存在地震液化問題，本段路線經過較多魚塘，塘底分布著呈飽和含有機質軟土，上述土層屬軟弱不穩(wěn)定土層，在路線經過地段須清淤及換填處理?！　、?、地震基本烈度及情況　　該路均在永定河沖積—洪積扇區(qū)，根據“北京地區(qū)地震烈度區(qū)劃圖”，該路段基本烈度為8度。根據《公路工程抗震設計規(guī)范》JTJ004—89沿線路基土判別為Ⅲ類。結構物抗震設防具有重要的實用價值?！　?

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