施工管理軟件

[重慶]高速公路工程施工總結

內容簡介

　　1.3、路基施工　　本合同段左線路基長105m，右線路基長145m為雙線四車道高速公路，設計時速60km/h，分離式路基標準寬為11.25m。本段路基挖方13.3838萬立方米，填方0.2959萬立方米，所以本合同段以挖方為主，最大挖方高度約40m（K20+480）…………　　 1.3.1、場地清理　　施工前先確定包括公路用地范圍內的施工場地界線，對范圍內的房屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物和構筑物進行調查，并分清要清除和要保護的對象。然后繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。清理及拆除工作完成后，報監(jiān)理工程師現場檢查驗收，在驗收合格后再進行下一步的施工…………　　 1.3.2、路基挖方　　本標段路基主要以挖方為主集中在xxx…………　　（1）施工順序　　測量→清除植被及表層土→施作截水溝→臨時排水設施→挖土石→運至填方段或棄土場→測量路基標高→修整邊坡→防護工程施工→側溝施作→檢查路基標高→路基面壓實修整→土方地段路床面壓實…………　　（2）施工方法　　本合同路基土石方，依據地質勘察報告，主要以砂巖為主夾薄層頁巖，采用挖掘機開挖，表層的孤石和挖掘機挖不動的質地堅硬的巖石采用小型控制爆破，并加強警戒和防護。開挖的土石用挖掘機裝入自卸汽車運到指定地點…………　　針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式…………　　路塹開挖時采用裝載機、挖掘機相結合的方式。為確保邊坡不超挖，沿坡面預留15～20cm厚土層采用人工修刮，以保證坡面平順…………　　路塹開挖完成后，及時安排邊坡防護和邊溝施工，而后按設計標高平整路床。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一側寬度不足一幅行車道時，應按一幅行車道范圍將上路床的原有土路基全部挖除換填，以保證行車道范圍內土基的均勻性…………　　 (3)石方開挖　　本合同路基挖方主要以砂巖為主夾薄層頁巖需要爆破后采用挖掘機開挖，對必須使用爆破的地段，在施工中采用潛孔鉆機鉆孔，按多布眼、少裝藥的原則進行深孔微差松動爆破，避免產生共振現象；對離道路和村莊較近的路塹石方采用控制爆破和預裂爆破，以確保爆破…………　　 1.3.3、路基填方　　本標段路基填方量僅0.29萬方，工程量相對較少…………　　路堤填料中石料含量大于70%時，按填石路堤施工。填石路堤采用重型振動壓路機（擊振力≥29t）分層灑水壓實，分層厚度控制于50cm以內，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密、表面平整為止。石塊最大粒徑要求不超過壓實厚度的2/3。在路床頂面以下50cm的范圍內則要求有適當級配、粒徑不超過10cm的砂石料作填料…………　　路基的填方主要采用路基挖方中的土、石（Ⅰ類土除外），路基壓實標準用重型擊實標準。壓實度要求：上下路床路槽底面以下0～0.8米為不小于95%；路堤0.8～1.5米為93%；路堤1.5米以下為90%。零填及路塹路槽底面以下0～0.3米為不小于95%。對填土大于5米的高填方路段，用大功率振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性，為避免不均勻沉陷的產生,采用強夯機進行夯實…………　　（1）施工順序　　測量放線→基底處理→臨時排水設施→分層填筑→分層攤鋪、整平→分層壓實→分層檢查→防護工程→達到設計標高沉降和穩(wěn)定觀測→路基整修…………　　（2）施工方法　　填筑作業(yè)采用機械化施工，自卸車卸料，推土機攤鋪、整平，重型壓路機碾壓…………　　 1.3.5、半挖半填路基處理　　對于半填半挖路基，填挖交接處應嚴格按設計要求進行處理，即先將挖方處的原狀土挖成寬度不小于2米，內傾斜大于2%的臺階，然后進行分層交錯回填碾壓，使新老土結合牢固，避免路基滑移，并在挖方段設置不小于10米的過渡段，將地面以下1.0m—1.5m深度范圍內的原狀土翻開松動，重新進行碾壓密實。在縱向填挖高差不小于4米，地面縱坡不小于1：2的填挖路段，挖方段原狀土開挖面應設置坡向填方段流水坡度，并在第一臺階位置設置橫向排水盲溝，將挖填界面的滲水排出路基外…………　　 1.3.6、路基整修　　路基每填筑4～6米高時，對路基進行適當的修整。當路基填筑完成并且所有排水構造物已經完成并回填之后，再次對路基進行整修，整修后符合圖紙規(guī)定的線形、縱坡、邊坡、邊溝和路基斷面的要求。工作程序為：恢復各項標樁→檢查→編制整修計劃→監(jiān)理工程師核查→　　計劃實施。路基整修工作主要采取人工配合機械刮、補的辦法進行。超寬切除的廢棄料及時清走，運到棄土場。邊坡缺土的地方，施工時挖成臺階分層填補夯實。整修后的路基保證穩(wěn)定、美觀，不受雨水破壞影響。修整過的路基，派專人繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止…………　　共43頁

專題推薦